Velocidad final P/R 220 F

Henrry220 escribió:151 gps la mia, me ganaste culiau

.::LeitO::. escribió:A mi motito la llegue a levantar a 153 km/h ... bastante por ser 150...

Kovain escribió:che, mi ignorancia me mata...

la zona roja la tiene a las 10000???

ituzaingo es zona grosa, viste... ;)

Kovain escribió:te la ibas a dar con un traba... cuack...

terrible la 220 che... lastima que es feita... jajaja

nadie me quiere prestar una durante una semana??????? jajaja

Mat*. escribió:Actualizo.

Hoy fue la primera ve que pise a fondo mi 220, solo por mera curiosidad de saber a que velocidad llega. Fue volviendo por acceso oeste, altura de ituzaingo. Mi moto tiene 1900km. Agache un poco la cabeza, cosa que la burbuja me protega del viento y el velocimetro digital me mostro 153km/h, sin tocar la zona roja del tablero.
A 9000 vueltas se clavaba en 139km/h.

AMG escribió:

Mat*. escribió:Actualizo.

Hoy fue la primera ve que pise a fondo mi 220, solo por mera curiosidad de saber a que velocidad llega. Fue volviendo por acceso oeste, altura de ituzaingo. Mi moto tiene 1900km. Agache un poco la cabeza, cosa que la burbuja me protega del viento y el velocimetro digital me mostro 153km/h, sin tocar la zona roja del tablero.
A 9000 vueltas se clavaba en 139km/h.

es asi.....si lograra llegar tirar mas vueltitas hasta que prenda testigo, seguro lograriamos mas velocidad punta todavia.....no se las que tienen mas kilometros como la de tincho, si logro prender la luz del testigo....

Mat*. escribió:mira la moto tiene 21.5 HP. Tene en cuenta que 145/150, numeros mas, numeros menos es la velocidad FINAL de la moto. Por ende varia segur la presion de cubiertas, viento, peso del piloto, cuantos litros de nafta tengas, etc. Influyen diferentes variantes y entre ellas una buena carburacion.

si para pasar los 140 te tenes que agachar no me parece descabellado. Esa es una excelente velocidad para tu moto.

David Fernandez escribió:

AGU-R200 escribió:

pula67 escribió:1 diente de piñon = 4 dientes de de corona +/-

1 diente de piñon, 5 dientes de corona, comprobado, un muchacho le puso el piñon de la twister y a 8000 rpm va a 120 y la mia tiene una corona catalano de honda 250 y a 8000 rpm va a 120 tambien..

NAAA ME PARECE Q NO!!!! AMI ME DIJERON VARIOS MECANICOS Q 1 DE PIÑON SON 3 DE CORONA!

ghost rider escribió:hola gente un saludo para todos mirando los post encontre este y me intereso soy nuevo por aca les comento tengo una 220f con apenas 1000km la mia de cero llego a los 139km a 9200rpm y ahi se clavo mido 1,80mts y peso 94kg y viento en contra va a 115 a fondo con un viento de unos 40km demaciado para la moto que es 220cm3 y 21hp no se olviden que el ninja el cual e provado mas de una ves llega a 160 o como mucho 170 con 30hp que no es joda no pretendamos que con 21hp caminemos como un 600jaja demaciado la rouser es una excelente moto que no tiene nada que envidiarle a las japo de la misma cilindrada.buenas rutas para todos

chacho8855 escribió:

ghost rider escribió:hola gente un saludo para todos mirando los post encontre este y me intereso soy nuevo por aca les comento tengo una 220f con apenas 1000km la mia de cero llego a los 139km a 9200rpm y ahi se clavo mido 1,80mts y peso 94kg y viento en contra va a 115 a fondo con un viento de unos 40km demaciado para la moto que es 220cm3 y 21hp no se olviden que el ninja el cual e provado mas de una ves llega a 160 o como mucho 170 con 30hp que no es joda no pretendamos que con 21hp caminemos como un 600jaja demaciado la rouser es una excelente moto que no tiene nada que envidiarle a las japo de la misma cilindrada.buenas rutas para todos

Mirá, el sábado se me dió por revisar los tornillos de tapa de cilindro y a los 4, sin hacerles demasiada fuerza (según el manual llevan 1,5 kg con torquímetro), les di casi una vuelta mas. Anoche en la autopista, yendo con acompañante, llegó a 140 pasando las 9000 rpm y manteniendo los 135 todo el camino (30 km). No había viento pero tampoco iba sobre el tanque. Yo estoy muy conforme

dermi escribió:

chacho8855 escribió:

ghost rider escribió:hola gente un saludo para todos mirando los post encontre este y me intereso soy nuevo por aca les comento tengo una 220f con apenas 1000km la mia de cero llego a los 139km a 9200rpm y ahi se clavo mido 1,80mts y peso 94kg y viento en contra va a 115 a fondo con un viento de unos 40km demaciado para la moto que es 220cm3 y 21hp no se olviden que el ninja el cual e provado mas de una ves llega a 160 o como mucho 170 con 30hp que no es joda no pretendamos que con 21hp caminemos como un 600jaja demaciado la rouser es una excelente moto que no tiene nada que envidiarle a las japo de la misma cilindrada.buenas rutas para todos

Mirá, el sábado se me dió por revisar los tornillos de tapa de cilindro y a los 4, sin hacerles demasiada fuerza (según el manual llevan 1,5 kg con torquímetro), les di casi una vuelta mas. Anoche en la autopista, yendo con acompañante, llegó a 140 pasando las 9000 rpm y manteniendo los 135 todo el camino (30 km). No había viento pero tampoco iba sobre el tanque. Yo estoy muy conforme

No no, según el manual de taller (de la 200, aunque no creo que cambie) llevan 4 Kg/m2, los 4 principales y 1.9 los 6 más chiquitos que agarran la tapa de vávulas

dermi escribió:

chacho8855 escribió:

ghost rider escribió:hola gente un saludo para todos mirando los post encontre este y me intereso soy nuevo por aca les comento tengo una 220f con apenas 1000km la mia de cero llego a los 139km a 9200rpm y ahi se clavo mido 1,80mts y peso 94kg y viento en contra va a 115 a fondo con un viento de unos 40km demaciado para la moto que es 220cm3 y 21hp no se olviden que el ninja el cual e provado mas de una ves llega a 160 o como mucho 170 con 30hp que no es joda no pretendamos que con 21hp caminemos como un 600jaja demaciado la rouser es una excelente moto que no tiene nada que envidiarle a las japo de la misma cilindrada.buenas rutas para todos

Mirá, el sábado se me dió por revisar los tornillos de tapa de cilindro y a los 4, sin hacerles demasiada fuerza (según el manual llevan 1,5 kg con torquímetro), les di casi una vuelta mas. Anoche en la autopista, yendo con acompañante, llegó a 140 pasando las 9000 rpm y manteniendo los 135 todo el camino (30 km). No había viento pero tampoco iba sobre el tanque. Yo estoy muy conforme

No no, según el manual de taller (de la 200, aunque no creo que cambie) llevan 4 Kg/m2, los 4 principales y 1.9 los 6 más chiquitos que agarran la tapa de vávulas

dermi escribió:jaja, lo leí bien, como también el orden de apriete ya que le hice el service yo mismo después de que en la agencia no le cambien más que el aceite.
Regulé válvulas y retorquee tapa y escape
Lo que sí me equivoque, el torque de 1.9 en en las tuercas del escape, la de la tapa de válvula son de 1.2

Ezequiel18 escribió:hey muchachos ya que salio el tema de manuales , alguien me puede pasar el manual de la 220 de despiece? y cualquier otro que halla menos el de usuario por que ese ya lo tengo

Ezequiel18 escribió:hey muchachos ya que salio el tema de manuales , alguien me puede pasar el manual de la 220 de despiece? y cualquier otro que halla menos el de usuario por que ese ya lo tengo