Oscilaciones en revoluciones del motor

Buenas tardes muchachos.
Apelo a su conocimiento sobre la 220F, es la primera vez que publico un tema.

La situación:
- Porque puede ser que cuando pongo en neutro y dejo el acelerador digamos en 4000rpm las revoluciones oscilan en mas y en menos 200rmp?? o sea en un punto dado del acelerador el rango de oscilacion es 400rmp... se sostiene mas o menos un segundo y medio en 3800 y luego un segundo y medio en 4200.
- No es un problema de la aguja, es el motor que cambia las revoluciones.

- En marcha no noto que haga eso... o que varie la fuerza (o quizas es tan poco que no lo percibo).
- La moto regula bien, en frio 1100rmp y caliente 1400rpm, tiene el service hecho hace relativamente poco, 3 meses, le hizo carburacion y ajuste de valvulas, bujias nuevas, (entre otras cosas), por el mecanico al que siempre la llevé.

- Como pensaba que estaba corta de nafta (por las bujias), lave el tanque, cambie el grifo (que estaba roto), pense que era eso, pero no, el problema persiste, la manguera de entrada de aire al tanque no esta bloqueada, la manguerita del grifo tampoco.

- Tambien agrego que si la exigo llega a 120km, peso 100kg, mido 1.85 (la altura la agrego por el viento jajajaj)
- Que puede ser?

- La moto es 2011, tiene 19.000km, casi todo ruta, y esta bien cuidada.

He buscado en los foros del club, hay varios temas similares, pero no se relacionan con mi problema.

- He visto que el usuario fast_dani82 en un problema mas o menos parecido recomienda "drenen el carburador que debe estar sucio o con agua, revisen los cables de la bujia, y el conector de la bobina que no este flojo" ... pero como decia, la moto esta carburada, las bujias son nuevas y si, esta corta de nafta.

Por favor denme una mano.
Muchas gracias!

Puede ser que el diafragma del burca este un poco estirado, entonces se produce ese pequeño desvario en las rpm y es por eso que no lo notas cuando esta en marcha (traccionando). Por eso hay que tratar de no desarmar nunca el diafragma por que jamas vueve a quedar como antes, en mi caso la moto tambien es 2011 con 31 mil km y jamas desarme el diafragma (desarme solo una vez el burca para limpieza pero no toque diafragma).

Muchas gracias MITO, otro muchacho me sugirio lo mismo, luego de ir descartando problemas... que mire el diafragma, que puede estar deformado.
Saludos.

SOLUCIONADO.
Dejo aqui la respuesta por si a alguno le sucede lo mismo:

Era el diafragma, si bien no presenta defectos visibles, dado que todo apuntaba al mismo, lo cambie, y el problema se soluciono.
No estaba deformado, roto, fisurado, etc...
Saludos.