REGISTRO DE LUCES BAJA Y ALTA DE LA 220f

Julio Ariel Lucero escribió:No se como doblé tanto mi brazo y mi mano, pero pude regular la luz baja de la Rouser 220 solo sacando el porta patente. gracias por la información

jajaj

la perilla de la luz alta está del mismo lado? porque no la encuentro

si, del mismo lado, seguí el contorno de la carcaza de la lámpara hacia arriba y la encontras, deben ser unos 6-7 cm masomenos

omarmapear escribió:yo pude solo la baja regular ya que la alta no me anime a desarmar. La baja, metes la mano por abajo y al costado de la óptica encontras un tornillo de plástico y con ese se regula la baja (no hace falta desarmar nada)

Groso! , al fin pude bajar las luces! las bajas estaban como una alta y las altas iluminaban a los aviones, con la baja me rompi todos los dedos pero pude bajarla a un nivel mas que aceptable... pero las altas.. mamita que está dura la ruedita...mañana intento de nuevo, pero lo principal que eran las bajas quedo como trompada de mono!

Saludos

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Re: REGISTRO DE LUCES BAJA Y ALTA DE LA 220f

Mensaje por tincho el Vie Jun 25, 2010 8:48 pm
solo hay que sacar, el portapatente delantero y el falso piso. y a meter el brazo se a dicho !!! jajajajajajajaja
como dije antes, hay 2 rueditas, estan cada una al lado de cada capuchon, lado derecho !!!
pasa que la de arriba (luz alta) hay que meter el brazito y tantear con la mano un rato !!!


exitos !!!!


tincho biker_black

TinCho grozo!!! te cuanto q hace un par de dias tengo la bajaj 220 y tu explicacion me re sirvio pude regular tanto la baja como la alta sin problemas. nunca me iva a imaginar q se regulaba de esa ruedita dentada!!!

Gracias, MAXI

hola q tal, y si quiero regular la luz perono bajarla y subirla, si no q alumbra mas para la izquiera, el rayo de luz sale torcido, hay modo de regular la luz para los costados? a alguien le pasa esto? es como si tuviera otra moto al lado alubrando peor la luz es mia :P saludos

Bueno ya logre poner a punto las luces bajas, casi me acabo los dedos, pero no encontre la ruedita de las altas

chicos les tiro una mano !!! ajjajjaja
las luces solo se regulan en altura !!! si tenes el haz torcido habria que verlo mas en profundidad, o sea desarmando ???
guarda y a no confundir con el diseño propio de las luces indues !!! alla se maneja del lado contrario que aca !!! y por eso las luces encandilan a la mano contraria !!! fijate aca: http://clubpulsarargentina.superforo.net/circuito-electrico-iluminacion-y-encendido-f48/el-por-que-las-220-encandilan-a-los-autos-by-tincho-t4830.htm

en cuanto a los reguladores de las luces, en especial la alta te pongo foto de donde esta ubicada :




exitos


tinchoaporta

Amigos.. hago la pregunta en este mismo post ya que se esta tratando el tema de luces.
Mi pregunta es la siguiente:

Para regular las luces altas y bajas de la rouser 180 cc es lo mismo o como tengo que hacer?

Y cuando se refieren al "falso piso" a que se estan refiriendo?

Yo observe en la parte de adelante de la moto y no tiene tornillos para sacar solo la parte de abajo de la mascara. Sino que tengo que sacar todo el tablero creo.

Alguien que me ayude?

Desde ya muchisimas gracias.

maldo_lucho escribió:Amigos.. hago la pregunta en este mismo post ya que se esta tratando el tema de luces.
Mi pregunta es la siguiente:

Para regular las luces altas y bajas de la rouser 180 cc es lo mismo o como tengo que hacer?

Y cuando se refieren al "falso piso" a que se estan refiriendo?

Yo observe en la parte de adelante de la moto y no tiene tornillos para sacar solo la parte de abajo de la mascara. Sino que tengo que sacar todo el tablero creo.

Alguien que me ayude?

Desde ya muchisimas gracias.

hola amigo !!! mira estas en un tema de 220, y por lo que veo tu moto es una 180.
en ese caso te digo que las luces en ambas motos son diferentes !!! te paso este link con info de las 200, que creo te va a servir mucho. exitos !!!

http://clubpulsarargentina.superforo.net/circuito-electrico-iluminacion-y-encendido-f15/como-regular-la-luz-t14.htm


tincho

Ahhh joya.. ese post ya lo habia visto.. pero tenia la duda aun si era lo mismo para mi moto. La verdad estuve mirando y no logro encontrar el tornillo sin tener que desarmar nada y yo no me animo a desarmar el tablero.

Igualmente muchas gracias, y voy a mirar de nuevo a ver si logro encontrar el maldito tornillo :P jeje..

saludos Tincho y muchas gracias ;)

Hola, soy nuevo en el club. El viernes cambie mi rx150 por una rouser 220f y estoy re feliz, solo que las luces alumbran los techos de las casas casi. Encontre las dos rueditas facilmente pero están durísimas, no las puedo mover, asi que estoy pensando en sacar el tablero.

bienvenido compañero, primero presentate, y pues si podes echar una revisada hay una guia para ajustar las luces de la 220

Siiiiiiiii!!!! Pude regular las luces.!!! Me hice m... los dedos pero puede!!! Son dos rueditas dentadas que en sentido horario bajan las trayectorias. Gracias por el dato!!!

heyyy.... GRACIAS MILLLLL HACE 2 MESES QUE ESTOY QUERIENDO BAJARLE LAS LUCES A MI ROUSER, ME FUI A PARANA UN SABADO A LAS 11 DE LA NOCHE Y LOS AUTISTAS SE ARRODILLABAN ROGANDOME QUE NOS LOS ENCANDILE!!!!GUAUUUU GRANDE CLUBAJAJ

Le paso unas fotos de la máquina!![img][/img]

amigos!! para la rouser 200 es lo mismo?? o tenemos q desarmar??

hola soy nuevo en el foro y en cuanto a mi moto hace una semana que la tengo de nueva y gracias por los datos mi maquina alumbra alto y este finde la regulo voy a probar si encuentro las famosas rueditas ja ja

Hola, yo por falta de tiempo cuando la llevé a hacer el service les pedí que me bajen la alta, porque con los deditos era imposible de girar, cuestión que me desarmaron todo el frente completo y ahora se mueve todo, y hace unos crujidos e incluso lo noto mas separado del tanque. Tengo la idea haber visto en otro momento leyendo el foro un paso a paso para desarmar el carenado y sacar el tablero, pero ahora que lo preciso no lo puedo encontrar, si alguien me puede orientar o pasar el link se lo agradezco... y para colmo me quedo re baja la luz

como va PABLO !!!
lo pedis lo tenes fijate aca :
http://clubpulsarargentina.superforo.net/t4828-rouser-220-desnuda-by-tincho

http://clubpulsarargentina.superforo.net/t4855-luces-rouser-220-los-reguladores-by-tincho

http://clubpulsarargentina.superforo.net/t5214-kit-para-regular-luces-220f

jejejejjej necesitas algo mas ???

saludos

tincho

tincho escribió:como va PABLO !!!
lo pedis lo tenes fijate aca :
http://clubpulsarargentina.superforo.net/t4828-rouser-220-desnuda-by-tincho

http://clubpulsarargentina.superforo.net/t4855-luces-rouser-220-los-reguladores-by-tincho

http://clubpulsarargentina.superforo.net/t5214-kit-para-regular-luces-220f

jejejejjej necesitas algo mas ???

saludos

tincho

Un groso TIncho, mañana la desarmo y con la fotos ya tengo referencia a ver si le falta algo o que cuerno paso que quedo todo el carenado flojo, si mal no recuerdo la parte que rodea el tanque debería quedar firme y no es el caso ejjeje. Lamento no haber comprado el kit tecnológico de Abelito, me hubiera evitado el desarme...
Gracias, despues cuento en que terminó...

Buenas, revisando el tema para regular las luces de mi 220 encontre un metodo mas sencillo y sin desarme para la luz baja, lamentablemente la alta si hay que desarmar como lo demostro tincho.
Lo que hice fue lo siguiente:
1- Pare la moto normalmente con la pata lateral.
2- Gire el manubrio totalmente hacia la izquierda.
3- Estando en la posicion normal, osea sentado, meti la mano por el hueco que quedo en el carenado cuando se giro el manubrio hacia la izquierda
4- Me guie a ojo en donde deberia esta la ruedita para regular la luz basandome en la misma posicion de la luz baja
5- Gire hacia sentido horario y empezo a bajar la luz.

Esto es mas sencillo y no requiere desarmar nada de nada, solo se debe girar el manubrio hacia la izquierda. El regular se encuentra enseguida y la posicion de la mano es muy buena para hacer fuerza por las dudas que se requiera para girar el regulador.
Bueno es un aporte mas. Un abrazo a todos

voy a intentar a ver si puedo.

si con la baja no hay problema pero la alta es un garrote no gira ni a palos.
muy bueno el aporte, sin sacar un solo tornillo.
mañana me dedicare a la alta para ver si puedo adaptar un prolongador que me permita girar con dos dedos la luz alta. saludos

hola tincho, soy nuevo en esto, me compre una bajaj hace un mes y tenia las luces muy altas!!!! pero con tu info, recien las regule!!!!! y kedaron bien, sin desarmar el carenado, asi k ay va un agradecimiento enorme!!!!!

Gracias por la info! También me costó un Perú girar las dichosas rueditas (especialmente la alta), pero luego de un rato y con mucho empeño lo pude hacer.
Saludos!

Gracias tincho, la data es muy buena, la baja ya regule de arriba ahora voy por la alta sacando el piso.

La moto es show, es laburar, es tocarla sentirla, renegar y disfrutar.
Si no anda y alquila un karting en el italpark.

Gente, les cuento mi exp.

Las luces bajas las regule de toque ni bien saque la 220 gracias a estos tutoriales, pero la luz alta no la llegue a tocar, lei por ahi que no hacia falta, que no se usaba mucho y en estos 30 dias de ciudad no me hizo falta.
El finde me fui a chascomus, a una linda cabaña del otro lado de la laguna, llegue de noche y me mande, cuando tome el camino que rodea la laguna que no tiene ni una sola luz, me di cuenta lo bien que ilunina la baja, pero en cuando tire la luz alta no veia un cara.o, parece que no, pero yo la luz baja la tengo regulada para ciudad, asi que no veia mas de 25 mtrs pa adelante, la alta no me ayudaba en nada y me senti un poco incomodo hasta que llegue a una maldita curva que se me cerro pa el re cara.o y casi me voy pa los yuyos... zafe de pedo.

Al otro dia me vi con la necesidad de regular la luz alta un poco mas abajo, sin computadora, sin tutoriales y con muy pocas herramientas, dedici hacerlo.

Saque la tapa de abajo (4 tornillos phillips) meti la mano hasta que encontre la ruedita de la alta, intente girarla y fue imposible, pense pense y la solucion estaba a mi lado.. tenia varios precintos.. agarre uno, lo cerre y lo use para hacer palanca.

Una punta lo trabe en la ruedita y con la otra punta tiraba con el dedo, me cag.e de risa, tarde 2 minutos y la luz quedo jamon..

les dejo una foto de la "herramienta"

NONONONONO al service a hacer eso noooooooo estas loco!!!! no estamos en USA donde los services son de verdad.... hace estas cosas vos siempre!!!!

Seguro lo armaron mal...dale con paciencia hasta que encuentres que tornillos que perdieron !! y listo. Ahi te dejaron los links!

Suerte loco!
Saludos,
Siniestro

Pablo (Tandil) escribió:Hola, yo por falta de tiempo cuando la llevé a hacer el service les pedí que me bajen la alta, porque con los deditos era imposible de girar, cuestión que me desarmaron todo el frente completo y ahora se mueve todo, y hace unos crujidos e incluso lo noto mas separado del tanque. Tengo la idea haber visto en otro momento leyendo el foro un paso a paso para desarmar el carenado y sacar el tablero, pero ahora que lo preciso no lo puedo encontrar, si alguien me puede orientar o pasar el link se lo agradezco... y para colmo me quedo re baja la luz

Como bien pusieron y comprobaron algunos, regular la baja se puede y muy fácil, girando el manubrio hacia la izquierda o sacando el piso falso y metiendo la mano por abajo. El tema es regular la alta.
Ninguno de los dos métodos anteriores me sirvió porque hay una centralita que no permite que llegue.
Sacando el plástico que sostiene el tablero se tiene acceso a todo. Hasta para cambiar una lámpara es fácil. Pero hay que sacar muchos tornillos...............
Después que desarmé noté que sacando la rejilla que está a la derecha de la máscara, y que sale muy fácil haciendo presión desde adentro hacia afuera porque está a presión, permite meter los dedos y el regulador de alta que da justo a la altura.
Alguien que pruebe y comente.
Espero sirva d algo.
Saludosssssssssssss

hola:
¿nadie probó rociando las perillas con W40 o algo similar para ablandar las roscas?

CharlyCaro escribió:hola:
¿nadie probó rociando las perillas con W40 o algo similar para ablandar las roscas?

si le ponés wd40 y se aflojan, a la larga la vibración las hace girar solas y pueden modificar la regulación, por eso están "duritas" para que no ocurra eso.

Me lo imaginaba, por eso, como yo viajo bastante, para evitarme problemas le púse los faros adicionales que se puéden ver en mi avatar, y en caso de "emergencia" no andaría luchando con los regulares, carenado y herramientas.
Se encienden (sin necesidad de que la moto esté en marcha) con una técla individual, otra para guiñar, y los regúlo facilmente con la mano para que apúnten donde yo quiera en el momento que se me antoje.
Se que a muchos no les van a gustar estéticamente, pero es una alternativa que a mí y a mi panda nos tiene un poco más tranquilos y seguros en la ruta.
Yo los quería blancos en un principio, pero como no conseguía, de calentón los púse amarillos, y ahora estoy muy conforme y son muy llamativos.
Tambien hay rectangulares y ovalados, pero no me gústan.
Saludos para todos!