Necesito consejos para cuidar mi moto

Hola gente, como estan?

les escribo aca y espero no estar confundiendome, y si lo hago por favor de hacermelo notar.

El tema es que tengo mi Bajaj rouser 220N con casi 28mil Km, le hice todos los service, cambio de aceite regularmente y limpieza de cadena.

Ya le cambie la transmision completa a los mas o menos 16mil km, tambien le cambie los frenos y filtro de aire.

A la moto no la acelero ni salgo cagando ni nada de eso, sin embargo la cadena ahora esta con una parte re floja y otra re tensa, ¿hay algo que pueda hacer con eso?

al filtro de aire lo limpie con detergente y agua caliente pero me sigue marcando la luz del filtro ¿hay algo que pueda hacer o solo tengo que comprar otro?

otra cosa, la rueda de atras hace ruido a rechinido que me molesta mucho.

todas estas cosas algunos diran que hincha pelota, pero me gusta tener la moto bien, y si bien la estoy vendiendo quiero que este perfecta al momento de entregarla.

Si pueden darme consejos de como cuidar bien mi moto lo voy a agradecer mucho, ya sea como limpiar la cadena(que lo vengo haciendo con kerosen), que aceite usar, que grasa de cadena usar, como limpiar el filtro de aire.

Es decir todos los consejos posibles para mantener la moto, mas alla de los service y cambio regular de aceite.

Muchas gracias y saludos.

Amigo yo no se si lo que trabajo sobre mi moto es lo ideal pero te comento y de ahi algo quizas te sirva.Ala trasmision la saco completa Piñon ,Cadena,Y LA RUEDA TRASERA, TODO LO LAVO CON GAS OIL YA QUE LAVA Y LUBRICA ADEMAS ES MENOS AGRESIVO PARA LOS ORING, PARA LUBRICARLA LUEGO DE SECARLA BIEN USO VALVOLIVE TEFLON (TE ACLARO QUE LA CORONA MIA TIENE 30000 Y LA CADENA LA TUVE QUE CAMBIAR POR BOLUDO, ARMER MAL EL CANDADO Y SE ROMPIO.EL CHILLIDO FIJATE QUE EL CALIPER DE FRENO CORRA BIEN ATRAS Y ADELANTE PUES SUELE AGARRARSE Y TE ARRASTRA LA PASTILLA DEL LADO EXTERIOR FIJATE TIENE DOS EJES POR LOS QUE SE DEBE DESPLAZAR LUBRICALOS BIEN.EL FILTRO ESTA BIEN EL LAVADO ME PARECE MAS UN PROBLEMA DE SENSOR O CABLEADO DEMAS ESTADECIR APRIETE GENERAL DE TORNILLERIA ,SACO EL TANQUE DE NAFTA Y CONTROLO EL APRIETE DE TAPA Y MIRO TODO ESO QUE NO MIRAMOS .LUBRICO LOS CABLES DE ACELERADOR Y EMBRAGUE LIMPIO EL CARBU ,AL MOTOR LO ABRI 2 VECES PARA LIMPIAR FILTRO CENTRIFUGO SACO LA BOMBA Y LIMPIO LA MALLA Y USO ACEITE SHELL AX5 MINERAL. OJALA ALGO TE SIRVA.

ger221 muchas gracias, si me ayudo lo que me dijiste, el prox fin de semana voy a seguir tus consejos.

Me llama la atencion lo siguiente: "A la moto no la acelero ni salgo cagando ni nada de eso, sin embargo la cadena ahora esta con una parte re floja y otra re tensa, ¿hay algo que pueda hacer con eso?"
Como la cadena esta una parte floja y otra re tensa??? al girar la rueda se tensa y se suelta?? si es asi, pueden ser tres cosas: 1) una cadena la mitad estirada y la otra no (no creo porque decis que cambiaste todo).-
2) lo que creo mas posible, que la corona la armaron mal y esta descentrada!!! controlala con un destornillador apoyado en la horquilla casi tocando los dientes(en la parte de adelante donde no hay cadena) haciendo girar la rueda te vas a dar cuenta si se aleja y acerca al destornillador.- 3)que tengas algo mal en el eje o bolillero trasero, pero en ese caso generalmente hace algun ruido raro (verifica que gire libre).-
Espero te sirva, abrazo y contanos que paso!!! Miguel

Muy cierto lo de Mac200 suma, por otro lado que no la saques fuerte o que la andes despacio no quiere decir que siempre sea lo correcto, a mi parecer cuidas mejor la trasmision ,la caja y el motor cuando respetas un regimen de RPM para cada marcha o sea no ir en quinta a 2000 pues sometes a los elementos que te senale a un esfuerzo mucho mayor corriendo riesgos de rotura de trasmision estiramiento de cadena y/o deformacion en corona.Si vas despacio me parece mejor llevarla en vueltas .

Con respecto a la cadena, se te estiró...

Por ese se tensa y se afloja... tenés una parte estirada..
Va cambio de una