Velocidad maxima de Rouser 200

Estimados: Querria saber cual es la velocidad maxima de sus pulsar/rouser ya que tengo un complejo con eso en mi moto. No he podido hacer que desarrolle mas de 115 Km/h y a veces menos,( manejando en pocision normal), y manejando inclinado sobre el tanque a mas no poder,, solo un par de veces me llego a 130KM/h pero casi siempre solo llego a 127 Km/H. Escribo este post porque queria saber si eso es normal, o es que mi moto tiene algun problema. Yo por mi parte sostengo que tiene las valvulas con muy poca luz, el sabdo voy a ver eso

Por favor aclarar posicion de manejo en cada velocidad final

Gracias.

Es probable que sea eso, yo el sabado pasado la hice llegar a 140 acostado arriba del tanque con las piernas en los pedalines de atras. Pero depende mucho del viento. Cuando esta muy jodido llega 120 nomas..

yo le apuesto a que es ese el problema,, pero no sabre hasta que las regule, muy bien anda tu maquina,, pero el problema mio no es el viento,, ya que siempre es la misma y nunca hubo un viento considerable en las pruebas que le hice,, cuantos km ya le has hecho a la rojita
?

Yo jamas la pase de 126km/h... y el trato fue normal y los services en mecanicos como la gente. La mia tiene 10.000Km.

yo nunca la pase de 127 km/h (9200 rpm mas o menos con el testigo de exceso titilando)

En el banco de prueba de la Planta de Guerrero la rouser llego a 130 a 10.000 rpm (testigo de exceso titilando como loco)--->y sin viento en contra porque estaba en banco de prueba...yo ni a palos llegaria a 130 por la friccion y el viento en contra.

yo.. peso 65 kg :P jaja..y en la MISMA RUTA ,pero en distintos viajes llegue a una maxima de 137km/h...ya al corte,llegando a 10,500 vueltas!.. y otros viajes no llegue a pasar los 125km/h.. depende muchisimo de las condiciones meteorologicas ...todo esto.. tirado sobre el tanque

bueno,, la mia no llega ni a 9500rpm y a veces ni llega a las 9000rpm,, donde yo vivo el terreno es llano y los vientos no son ni fuertes ni abundantes,,, peso 83 Kg y mido 1,82. Nunca paso los 130 agachado y es lamentable decir q de pecho a veces no llega a 115,, si solo fuese a 120 no estaria desconforme!!!

hola julio,la mia maximo por marcador,una tarde sin viento,me marco 132 y no se prendio el testigo de exeso.
veo que no todas las indias no son iguales sencillamente po la razon que el usuario no es el mismo,ni las condiciones de manejo.

ABRAZO

pero esta tiene un problema,, no son las condiciones climaticas ni yo,, ya el otro dia,, tuve q apretar la tapa de cilindro porque estaba re floja,, a tal punto de q perdia compresion y emitia un soplido, o sea,,q con eso me da la certeza de que algo debe haber mal,, o esta fuera de punto, o tiene la valvula de escape muy cerrada, o no se pero algo tiene porquer ya es vergonzoso,, o si no estara enbrujada!!!! jejejjejeje

julio que cagada eso, cuantos kilómetros tenes? fuiste al service? mira porque eso si que es raro

tegarg escribió:julio que cagada eso, cuantos kilómetros tenes? fuiste al service? mira porque eso si que es raro

tegarg: como ya lo comente el otro dia, al service no la llevo mas ya que te cobran una locura, no le hacen casi nada y no estan capacitados,, lo de la tapa, lo cual si les correspondia a ellos, ya lo solucione. Pero que la moto no ande a la velocidad que andan la mayoria,, no creo que se responsabilicen por eso. Por algo en la ficha tecnica data como velocidad max. 125Km/h ,cuando todos sabemos q en general andan mas que eso, tampoco especifica la posicion de manejo,, solo dice velocidad max y es algo para asegurarse de que no van a tener que responder a un problema asi,, ya que siendo 200 aunque sea agachado tiene que llegar a eso, lo cual me parece una verguenza ya que tengo una Cg 125 y anda a la misma velocidad que mi rouser en condiciones climaticas normales,, eso si, no vamos a comparar la asceleracion ni el torque, pero la velocidad final en posicion normal de manejo ( de pecho) es aproximadamente la misma

Saludos

ah se me olvidaba, ya tiene 1700 Km, se que no es nada y que en teoria todabia esta en ablande, pero hay algunas que con menos km ya desarrollan velocidades mayores,

hacela ver con un mecánico que sea de confianza. a mi me dió 135 km/h de final en un tramo de autopista que es propicio porque hay poco viento ya que está encajonado.
Yo peso más de 130 kg y esto manejando en posicion normal, sin acostarme en el tanque.

julioC20B escribió:ah se me olvidaba, ya tiene 1700 Km, se que no es nada y que en teoria todabia esta en ablande, pero hay algunas que con menos km ya desarrollan velocidades mayores,

No te hagas drama,la moto no anda mas que lo que decis,es normal la velocidad no creo que tenga nada y menos al tener tan pocos kilometros,pasa que aca muchos ponen velocidades maximas pero en condiciones favorables.Al principio me llamo tambien la atencion que mi moto no levantaba 130 ni por casualidad.Pero la moto no da mas que eso,por ahi con viento fuerte a favor y tirandome un poco sobre el tanque llegue a 135 km/h pero no son condiciones normales.
POr ej, cuando fuimos a san lorenzo en un tramo bastante largo muchos chicos del foro me decian que venian a 118km/h a 120km/h a fondo.Teniamos un poco de viento en contra.

Cuando fuimos a san lorenzo teniamos bastante viento en contra, se notó mucho por el consumo.

apenas la compre y a eso de los 1000km recuerdo haber llegado a 126 sin mucho esfuerzo, marca q no iguale nunca mas... la siento mas potente de abajo ahora con el correr de los km pero no asi en velocidad final...

Si hablas de ruta siempre es un poco menor la velocidad porque casi siempre hay mas viento que en ciudad.

Mira Julio, yo la verdad que no se que decirte, me pasa lo mismo que a vos, lo más que me dio fue fue siempre entre 125 y 130 pero con "ayuda", ya sea con un buen viento a favor o en un tramo encajonado cuando iba por la 11 a San Lorenzo. Un amigo se compro una despues que yo (tb año 2010) y pesa y mide maso como yo (1.78 mts, 86 kg) y le anda igual que a mi. Es más una noche salimos a boludear por la ciudad y picando un poco, y las dos motos andaban igual, si perdias 10 mts. en la salida, quedabas soldado 10 mts. atras del otro y no los recuperabas mas, lo mismo le pasaba a el cuando yo salia antes.
Por ahi nos tocaron las mal paridas, por ahi entre pulsar y rouser, asi como hubo algunos cambios minimos, corrigieron un poco la precision del velocimetro; por ahi decidieron sobre este ultimo tiempo "desinflar" un poco la 200 para que se note mas la diferencia con la 220 (las grandes empresas por ahi son de hacer esas cosas).
Igual depende de las condiciones generales y del piloto y de lo que quiera leer el piloto: Ya uno aca en San Francisco me comentó que a él le daba "tranqui, 160". Yo cuando iba a san lorenzo, en un momento, me empieza a correr una zanella ztt 200 y entre lomos de burro, estirando los cambios hasta las 9 mil le gane siempre. A la vuelta, una titan me pasaba agachadito y como que no lo podia alcanzar, cuando yo me agachaba lo pasaba tranquilamente al otro, hice esa prueba tres veces, porque el chaboncito de la titan iba pegado al tanque al moño, y yo le aflojaba y me pasaba, y al acostarme yo y apretar lo pasaba como parado.
A mi me da en cuarta 100 km/h a 9000 rpm
en quinta:
a 6000 - 83 km/h
a 7500 - 100 km/h
a 8000 - 108 km/h
a 9000 - 116 km/h
en quinta sentado no siempre los logro, segun el viento.
Lo ideal seria cuando nos encontremos con otros pulseros en un encuentro y con tiempo, agarrar una ruta que no este muy congestionada e ir comparandolas.
Saludos, no te hagas drama que total tenes un monton de kms de garantia aun.

tambien puede ser el tema ablande????

Andres_Cba escribió:apenas la compre y a eso de los 1000km recuerdo haber llegado a 126 sin mucho esfuerzo, marca q no iguale nunca mas... la siento mas potente de abajo ahora con el correr de los km pero no asi en velocidad final...

Exactamente lo mismo que a vos me pasa, ya con 5400 km la siento mucho mas salidora, aprovechando eso, ayer cambie corona y piñon para probar (ja, no me puedo resistir, yo se que es bastante al pedo pero igual, todavia no sali a probar, despues comento los resultados.

En el viaje de ida a San Lorenzo, pude hacer levantar a mi p200 a 140 km/h de tablero, en un tramo donde deje atras al pobre de freddy y queria alcanzar a Jose. Acostado en el tanque y con la luz de corte constantemente prendida me dio 140 de tablero y 131 de gps. Eso es lo maximo que le pude sacar a mi pulsar en 11500 km

intosnet escribió:Mira Julio, yo la verdad que no se que decirte, me pasa lo mismo que a vos, lo más que me dio fue fue siempre entre 125 y 130 pero con "ayuda", ya sea con un buen viento a favor o en un tramo encajonado cuando iba por la 11 a San Lorenzo. Un amigo se compro una despues que yo (tb año 2010) y pesa y mide maso como yo (1.78 mts, 86 kg) y le anda igual que a mi. Es más una noche salimos a boludear por la ciudad y picando un poco, y las dos motos andaban igual, si perdias 10 mts. en la salida, quedabas soldado 10 mts. atras del otro y no los recuperabas mas, lo mismo le pasaba a el cuando yo salia antes.
Por ahi nos tocaron las mal paridas, por ahi entre pulsar y rouser, asi como hubo algunos cambios minimos, corrigieron un poco la precision del velocimetro; por ahi decidieron sobre este ultimo tiempo "desinflar" un poco la 200 para que se note mas la diferencia con la 220 (las grandes empresas por ahi son de hacer esas cosas).
Igual depende de las condiciones generales y del piloto y de lo que quiera leer el piloto: Ya uno aca en San Francisco me comentó que a él le daba "tranqui, 160". Yo cuando iba a san lorenzo, en un momento, me empieza a correr una zanella ztt 200 y entre lomos de burro, estirando los cambios hasta las 9 mil le gane siempre. A la vuelta, una titan me pasaba agachadito y como que no lo podia alcanzar, cuando yo me agachaba lo pasaba tranquilamente al otro, hice esa prueba tres veces, porque el chaboncito de la titan iba pegado al tanque al moño, y yo le aflojaba y me pasaba, y al acostarme yo y apretar lo pasaba como parado.
A mi me da en cuarta 100 km/h a 9000 rpm
en quinta:
a 6000 - 83 km/h
a 7500 - 100 km/h
a 8000 - 108 km/h
a 9000 - 116 km/h
en quinta sentado no siempre los logro, segun el viento.
Lo ideal seria cuando nos encontremos con otros pulseros en un encuentro y con tiempo, agarrar una ruta que no este muy congestionada e ir comparandolas.
Saludos, no te hagas drama que total tenes un monton de kms de garantia aun.

Intosnet: Antes que nada gracias por levantarme un poco el animo,, . Por lo que veo somos de la zona, y las condiciones climaticas mas el relieve y altura sobre el nivel del mar, son moderadamente las mismas. Digo esto, porque no es lo mismo ir a fondo en un llano y a campo abierto, que hacerlo en la autopista Desde Carloz Paz a Cordoba, creo que me doy a entender, pero igual pienso que mi moto tiene algo mal que no anda bien(jejeje) y voy a apostar con las valvulas primero. Con respecto a lo que escribiste mas arriba sobre una baja en lo que infla el motor, no creo que sea asi, porque hay algunas aca en Arroyito(modelo 2010), y q yo las he usado y las hice llegar a 140 con el pecho en el tanque, y van a 125 en posicion normal con el testigo comenzando a pipilear. Conozco a los dueños y se que no tienen idea, ni se animarian a darsela a nadie para que les meta mano. En fin veo como me va con la regulada de vavulas, le cambio el Aceite, le toco la aguja, limpio el filtro de aire, verifico que este a punto y lo comento
Saludos

A todos muchas gracias por el interes en el tema y por brindar respuestas claras u concisas.

Mis cordiales saludos

NO HICE MUCHAS PRUEBAS PERO SIEMPRE ME DIO LO MISMO ( FOTO AVATAR ) Y CUANDO HAY VIENTO 137 O 138 NUNCA MENOS Y EN 23000 KMS NO HIZO FALTA REGULAR VALVULAS NI NADA , SOLO CARBURARLA BIEN Y CAMBIAR BUJIAS

Quizas fue un golpe de suerte lo tuyo, a mi me paso al reves. Mi moto no tiene ni la decima parte de tus kilometros pero tampoco es necesario tantos para que desarrolle una buena velocidad, mañana voy a ver a mi mecanico a ver que me dice y trabajaremos en lo que sea necesario

julioC20B escribió:las hice llegar a 140 con el pecho en el tanque, y van a 125 en posicion normal con el testigo comenzando a pipilear.

Pucha carajo, yo tambien quiero ver una rouser original yendo a 140, te propongo algo, fijate si este domingo al mediodia podes organizarte un asado con tus amigos y gaseosa (nada de alcohol), yo me pego un pique al mediodia hasta alla, nos comemos algo, la pasamos lindo charlamos y salimos por la 19 (si el trafico lo permite) tranqui a probar las motos. Ojo, no es con "onda-rivalidad" esto, sino salir a la ruta, ir acelerando parejos, ir cada uno "tereando" el velocimetro de los otros y comparando, para ir sacando conclusiones, si podemos llegar con el tanque casi vacio mejor aun, vamos todos y cargamos nafta en la misma estación, o sea, una prueba comparativa lo más científica que se pueda. Si te parece que lo podemos coordinar este domingo, yo estoy en intosnet[arroba]gmail.com. El domingo del finde re-largo no, porque si prospera lo del asado en parana tengo ganas de ir. Podriamos dejarlo para el que sigue, pero es una prueba que me interesa hacer.

Otra cosa, yo he trabajado en algunas fabricas en administracion, asi que no se casi-nada del tema metalmecanica, pero si tomamos un centro de mecanizado que hace digamos: pistones (o cualquier otra cosa) cada una cierta cantidad de piezas (digamos 1000 por poner un ejemplo) se pone a punto la maquina, es decir, se cambian los insertos, se regulas las piedras esmeriles, etc. entonces, si a vos te toca un motor que fue mecanizado con las, por decir algo, primeras 100 piezas luego de poner a punto el CNC, va a estar mas justo con las medidas que uno que fue mecanizado con las ultimas 100 para luego volver a poner a punto el CNC. ¿Se entiende? por ahi nos tocaron las "casi-mal-paridas".
De todas maneras, tengo las re-ganas de ir yendo a 125 agachado en el tanque y ver que otra rouser me alcance, y me pase a 140, tambien me quede con ganas de ver una ybr125 yendo a 130 (como me dijeron varios). Y no hablemos de ver una rouser yendo "tranqui" a 160 (como me comento uno la otra vez).
En resumen y joda aparte, fijate si podemos coordinar esta especie de mini-encuentro para hacer pruebas casi cientificas.

Saludos curiosos, Fernando.

eh!!! yo tambien llegue a 142km / h, volviendo de villa maria

deylato escribió:eh!!! yo tambien llegue a 142km / h, volviendo de villa maria

y dale!!!!, pero vos no pesas nada!!!, igual venite a arroyito si se puede hacer lo del domingo, por lo menos pasamos un rato lindo!!!
Saludos alegres, Fernando

yo iria....pero an pronosticado lluvia.....y ando medio jodido de la carganta......TPY VIEJO JAJAJAJ

intosnet escribió:

julioC20B escribió:las hice llegar a 140 con el pecho en el tanque, y van a 125 en posicion normal con el testigo comenzando a pipilear.

Pucha carajo, yo tambien quiero ver una rouser original yendo a 140, te propongo algo, fijate si este domingo al mediodia podes organizarte un asado con tus amigos y gaseosa (nada de alcohol), yo me pego un pique al mediodia hasta alla, nos comemos algo, la pasamos lindo charlamos y salimos por la 19 (si el trafico lo permite) tranqui a probar las motos. Ojo, no es con "onda-rivalidad" esto, sino salir a la ruta, ir acelerando parejos, ir cada uno "tereando" el velocimetro de los otros y comparando, para ir sacando conclusiones, si podemos llegar con el tanque casi vacio mejor aun, vamos todos y cargamos nafta en la misma estación, o sea, una prueba comparativa lo más científica que se pueda. Si te parece que lo podemos coordinar este domingo, yo estoy en intosnet[arroba]gmail.com. El domingo del finde re-largo no, porque si prospera lo del asado en parana tengo ganas de ir. Podriamos dejarlo para el que sigue, pero es una prueba que me interesa hacer.

Otra cosa, yo he trabajado en algunas fabricas en administracion, asi que no se casi-nada del tema metalmecanica, pero si tomamos un centro de mecanizado que hace digamos: pistones (o cualquier otra cosa) cada una cierta cantidad de piezas (digamos 1000 por poner un ejemplo) se pone a punto la maquina, es decir, se cambian los insertos, se regulas las piedras esmeriles, etc. entonces, si a vos te toca un motor que fue mecanizado con las, por decir algo, primeras 100 piezas luego de poner a punto el CNC, va a estar mas justo con las medidas que uno que fue mecanizado con las ultimas 100 para luego volver a poner a punto el CNC. ¿Se entiende? por ahi nos tocaron las "casi-mal-paridas".
De todas maneras, tengo las re-ganas de ir yendo a 125 agachado en el tanque y ver que otra rouser me alcance, y me pase a 140, tambien me quede con ganas de ver una ybr125 yendo a 130 (como me dijeron varios). Y no hablemos de ver una rouser yendo "tranqui" a 160 (como me comento uno la otra vez).
En resumen y joda aparte, fijate si podemos coordinar esta especie de mini-encuentro para hacer pruebas casi cientificas.

Saludos curiosos, Fernando.

Fernando: yo veo que puedo hacer ya que este finde quizas trabaje, pero lo hablo con los chicos y te aviso, voy a tratar de juntarlos,, pero vos no tomes si no queres a estos otros me parece que no va haber forma de que no se tomen algun vinito, jejje. lo veo y te aviso por MP.

Saludos

deylato escribió:yo iria....pero an pronosticado lluvia.....y ando medio jodido de la carganta......TPY VIEJO JAJAJAJ

Dey si se hace algo te aviso igual, despues es tuya la decision, yo si organizamos algo cumplo con avisarte

julioC20B escribió:

deylato escribió:yo iria....pero an pronosticado lluvia.....y ando medio jodido de la carganta......TPY VIEJO JAJAJAJ

Dey si se hace algo te aviso igual, despues es tuya la decision, yo si organizamos algo cumplo con avisarte

pero son "chubascos por la tarde", son para que traigamos de recuerdo....

digo esto porque la mia con viento de cola llego a 141 y la corte porque me paresio un exeso ovio que echado sobre el tanque esto fue raro poque luego de este pico no volvi a llegar a superar los 130 no se por que

me etan tomando en joda todo bien pero tengo testigo, fue en el viaje hasta pehuajo para el encuentro mi testigo un compañero que me iba esperando en un cbr600

julioC20B escribió:

deylato escribió:yo iria....pero an pronosticado lluvia.....y ando medio jodido de la carganta......TPY VIEJO JAJAJAJ

Dey si se hace algo te aviso igual, despues es tuya la decision, yo si organizamos algo cumplo con avisarte

ok!!! este frio me hace agarrar fiaca jejeje, aparte ya pase muchoi frio cuando volvi de san lorenzo....

Yo a la mia la puse a 127 en posicion normal y con la bruja atras y agachandome con ella atras llegue a ponerla 139 y cortando a full o sea la luz roja a full pero no le afloje y tengo de testigo al paisa (el primo del negro ) que venia detras mio en su twister y se quedo sorprendido como camina la azulcita.
De todos modos depende del viendo que tengamos en ruta por que viniendo de la casa de Mikilo (POR LOS COCOS) NO ME PASABA DE LOS 115 TANTO A MI COMO AL GRINGO QUE TAMBIEN VENIA CON LA SEÑORA DE EL!.
Aclaro que yo peso por el momento 73Kg ( o sea soy una bostita)jajajajaja pero mido 1.78.

hola amigos: yo les cuento que en mi rouser no tengo prolemas de velocidad. La mia llega a 8.000 rpm a 110km, a 9.000 rpm- 122km y en las 10.000 rpm 134km. la verdad que pasarla de las 9500rpm no seria muy aconsejable.
consejo.. cuidenla en ese aspecto de la velocidad. un abrazo y gracias por todad las dudas que me sacaron

a la mia camina 128 a fondo.. ! y una vez me llego a 141 metiendome atras de una 250..

franrouser200 escribió:a la mia camina 128 a fondo.. ! y una vez me llego a 141 metiendome atras de una 250..

igual que vos lo comun era 125 130, muy pocas veces con viento a favor 131 pero bien enrosacado y agachado jajaja otras veces con viento en contra enrroscado y agachado me llegaba a 120 he jejeje, una ves chupado atras de una cbr600 rr 2009 :( hermosa!! jeeje (vale la acotación) me dio igual que vos, 141 de maxima pero se me movia mucho una por la turbulencia que me generaba la cbr y otra porque la moto no esta capacitada para esas velocidades a mi parecer

El sabado del encuentro en San Lorenzo la llegue a poner a 140 acostado en el tanque y los pies en los pedalines de atras (no se que tiene que ver) jaja.. pero bueno la velocidad de la moto para mi es 120, lo demas depende de como agite las alas una mariposa en Japon y tengas viento de cola....

pero si la moto mas que eso no va!!! depende muchos el viento pero si vas bien sentado y con un poquito de viento mas que 115 no la llevas, est bien esa velocidad yo viajo mucho y esta bien,tirado sobre el tanque generalemente me da 120 o un cachito mas pero sino no, alguna veces me dio mas con viento de cola o chupado con otras motos, sino no da mas que eso

keeprocking escribió:lo demas depende de como agite las alas una mariposa en Japon y tengas viento de cola....

jajajajaja

+1

Mi problema es que nunca pude usar mi moto digmos a velocidad crucero, para mi si sobra acelerador hay que darle, jajaja, tendré que acostumbrarme? ta bien que le había cambiado la relación y al mangaso dentro de todo iba relajada, pero bue...si iba a velocidad crucero, para mi era muy depsacio así que había que arrimarle guacha como dicen :P, Eso me pasaba con la Beraka y me pasa con la xcd ahora, no me quiero imaginar con un cbr! jaja, un balín el loco...

Maury37 escribió:Mi problema es que nunca pude usar mi moto digmos a velocidad crucero, para mi si sobra acelerador hay que darle, jajaja, tendré que acostumbrarme? ta bien que le había cambiado la relación y al mangaso dentro de todo iba relajada, pero bue...si iba a velocidad crucero, para mi era muy depsacio así que había que arrimarle guacha como dicen :P, Eso me pasaba con la Beraka y me pasa con la xcd ahora, no me quiero imaginar con un cbr! jaja, un balín el loco...

hay que darle, la bajaj hay que darle siempre a fondo total es muy raro que alguna ves exeda el limite de rpm, yo siempre la llevvaba al mangaso mal!!!

como va muchachada paso a comentar: 7200:100 8000:115 9000:125 10000:143 esta ultima ya acostado sobre el tanque,pero la verdad siempre tiro lo mismo,la moto la compre con 7000 km a fernando un muchacho que estuvo y creo que esta todavia en el club,el fue el que le hizo el ultimo service y la moto ya tiene km 14500 yo hasta ahora mas que aceite,filtro de aire y bujias no le hice nada todavia,espero que ayude la info.

a otra cosa:en mas de una oportunidad la lleve a 147 pero sin nmas acelerador x panamericana a 11200 rpm y de paso pregunto xque me comentaron que la moto tenia un corte de corriente supuestamente a altas rpm es normal que no llegue ese corte a esas rpm????????????????????????????????????

leopugno escribió:pero si la moto mas que eso no va!!! depende muchos el viento pero si vas bien sentado y con un poquito de viento mas que 115 no la llevas, est bien esa velocidad yo viajo mucho y esta bien,tirado sobre el tanque generalemente me da 120 o un cachito mas pero sino no, alguna veces me dio mas con viento de cola o chupado con otras motos, sino no da mas que eso

No entendí..... chupas colas??? Que asco!!! jajaajajajajajaajajajaja

Muchachos hoy estuve midiendo la velocidad de mi Rouser 220 con un gps y respecto de la velocidad del tablero, y vi que el velocimetro miente en 7 km/h de mas quisiera saber si a otro le pasa lo mismo
Muchas Gracias

pls200 escribió:a otra cosa:en mas de una oportunidad la lleve a 147 pero sin nmas acelerador x panamericana a 11200 rpm y de paso pregunto xque me comentaron que la moto tenia un corte de corriente supuestamente a altas rpm es normal que no llegue ese corte a esas rpm????????????????????????????????????

Estamos en lo mismo ya lo postie en varias oportunidades y al parecer no corta e llegado a esa velocidad y el corte bien gracias....es mas el otro dia le iba tirando todos los cambios a las 10.000 y cuando le mando 5º no entro bien asi que pego el tacometro en 12.000 y ni fu ni fa.....menos mal que tenia la mano en el embrague....