YAMAHA YZF R-15

miren y lean

En el siguiente link encontraran un post aqui esta la comparacion que se realizo en una pista de Guatemala.

Yamaha YZF R15 vs Bajaj Pulsar P220 vs Apache RTR 160 EFI vs Hero Honda Karizma en los circuitos
por favor lean son comentarios de verdaderos expertos en velocidad depronto superan sus conocimientos:


http://www.velocidadmaxima.com/forum/showthread.php?t=201337

https://www.youtube.com/watch?v=_4Is0Vq7zlk&feature=related

JAJAJ esos de videos de you tube uno nunca sabe como largaron, si pusieron un salame en una moto y atrás del casco de la otra capaz está un corredor profesional.. etc..

Abrazo

Encontre este articulo, me parecio curioso y pues en el veredicto final adivinen quien gana, traducido mas o menos al español dice asi:

Bicicleta Veredicto Consejo:

Puesto que usted está cansado de leer la reseña completa, Quiero dejar esto claro y simple. Pulsar 220 La puntuación que se puede más rápido India una ventaja sobre los demás en términos de rendimiento. Pero en gran medida carece de durabilidad y facilidad de manejo. Así que el ganador en este segmento sería el R15 de Yamaha, con el fin de entender esto hay que atacar a una esquina a unos 110 km / h en un R15 a entender de dónde exactamente todo el dinero extra se fue. No hay comparación con la calidad de viaje que un R15 le puede ofrecer. Cada rincón y cada giro sería un acontecimiento feliz de ser atacado por el R15 a diferencia de los otros dos.


http://bikeadvice.in/bajaj-pulsar-220-yamaha-r15-apache-rtr-180/

traducción del inglés al español


Yamaha R15 Vs Bajaj Pulsar 220 DTSi
Posted on May 5th 2010

Velocidad, velocidad y más velocidad
El R15 se acelera rápidamente que el Pulsar. Tiene un golpe encima de 145kmph que es bastante decente para una bicicleta de 150cc. Otros que decente es mejor que esta salida no ha sido emitido por una moto de 150cc. Por otra parte el Pulsar también hace un golpe encima de 145kmph con facilidad. Ambos necesitan la línea roja antes de ingresar a 145kmph. Un punto más atractivo de los dos es el patrón de marcha. El R15 tiene seis marchas que significa recoger y la velocidad máxima se alcanza en forma sistematizada. Por otra parte el Pulsar tiene 5 caja de cambios de velocidad que es igual como el anterior. La línea roja de cambio de marcha asegura que dan apagar máximo que se 145kmph. El indio más rápido no lleva la misma ficha de nuevo. En una línea recta, arrastre el Pulsar irá por delante de la R15, pero más adelante se verá superado por el R15.

Equilibrio acto
Los auriculares Pulsar está tenso cuando se trata de manejar en el tráfico. Tal vez no sea fácil de manejar, pero la maniobra es simple. Ya que tiene 5 caja de cambios de velocidad de la primera marcha produce en serie de salida muy buena que estrangula la bicicleta a 40kmph. De estar en la posición de Pulsar no es tan grande desde su clips no se encuentran en el lugar correcto. Por otro lado el R15 hace un trabajo perfecto en la entrega de la postura correcta de conducción. El piloto se encuentra en posición cómoda todo el tiempo cuando está en el R15. En las curvas, tanto las bicicletas no es un problema ya que se hacen para situaciones carrera.

Kilometraje
Los auriculares Pulsar no es tan grande cuando se trata de economía. Todas las versiones anteriores no son tan grandes churners gasolina. Los auriculares Pulsar devuelve una economía de combustible de 30 a 35kmpl. Por otro lado el R15 ofrece promedio muy decente de 40kmpl. La razón de más medios se debe a la capacidad del motor de baja.

Es hora de ir al cajero automático
El R15 de Yamaha es costoso, pero definitivamente la mejor opción cuando se trata de rendimiento y apariencia. Si tiene alguna crisis dinero, entonces la Pulsar le dará resultados equivalentes. Se cumplirá, en calidad de marcha con cierta economía también.

http://www.autoindiaforum.com/yamaha-r15-vs-bajaj-pulsar-220-dtsi.html

Si es verdad bien por la r15! ojala venga a nuestro mercado a un precio razonable... aunq viendo en argentina el precio de la Fz16 (teniendo en cuenta sus prestaciones), la r15 seguramente no bajara de los $20.000 ( 5.000 dolares)

seguramente.....perobue......los amantes de los tres diapazones seguro la compraran.y sera cuestion de tiempo viendola rodar por la calle.



y ahi nos haremos amigos para un test drive jejeje

No se donde vi que la R15 rondaria las 20 lucas. Pero sinceramente, si se ponen a ver lo que tiene encima y la tecnologia de punta del motor. Se daran cuenta que vale cada centavo..

LA PIFIARON CON EL ASIENTO ENTERO....ME GUSDTA MAS EL DEMI ROUSY.

PERO Q CONSUMOTIENE???? SI ANDA 10KM MAS Q LA MIA PERO CONSUME UN 50% MAS.......ME QUEDO CON LA INDIA

matinvisible escribió:LA PIFIARON CON EL ASIENTO ENTERO....ME GUSDTA MAS EL DEMI ROUSY.

PERO Q CONSUMOTIENE???? SI ANDA 10KM MAS Q LA MIA PERO CONSUME UN 50% MAS.......ME QUEDO CON LA INDIA

yo sinceramente no le doy ni bola al tema del consumo...pero logicamente sera una moto, no solo un 60% mas cara que la 220. Seguramente el mantenimiento de la misma sera muuuuy superior. Llendo solamente a lo consumible, me gustaria saber el precio de pastillas, filtro, transmision, etc.

me quedo cn mi moto xD anda parecido a la r15 :P ...

por 20 lucas me compro un zzr250 o un gs500
es hermosaaaa pero no vale esa plata
todo por ser " yamaha " amo la marca pero se van al carajo

Mat*. escribió:Si es verdad bien por la r15! ojala venga a nuestro mercado a un precio razonable... aunq viendo en argentina el precio de la Fz16 (teniendo en cuenta sus prestaciones), la r15 seguramente no bajara de los $20.000 ( 5.000 dolares)

si es asi que va a salir esta plata, la r15 seguramente no bajara de los $20.000 ( 5.000 dolares),,,,, en mi caso esperaria un poquito mas he iria por la daelim 250 R !!!!!!

me quedo cn mi moto xD anda parecido a la r15 :P ...

totalmente....hasta yo me kedaria con la tuya jajaja

yo anduve buscando fxr's cuando iba a cambiar la anterior y ninguna me convencio en mercado

matinvisible escribió:

me quedo cn mi moto xD anda parecido a la r15 :P ...

totalmente....hasta yo me kedaria con la tuya jajaja

yo anduve buscando fxr's cuando iba a cambiar la anterior y ninguna me convencio en mercado

Yo estaba buscando Rouser200 negra me daban vueltas y vueltas q la q podian traer al toke era gris y yo no keria... y dsp d una semana un conocido d mi viejo se compro una falcon y me vendio esta moto... esta re bien cuidada cn 16500km, ahora con 17000km...

cuando la quieras largar avisame

bueno aca un video que se le olvido mostrar a sismos

https://www.youtube.com/watch?v=Mbx_eE2hXjc&NR=1

.::LeitO::. escribió:me quedo cn mi moto xD anda parecido a la r15 :P ...

tu moto es mas linda que el r15 para mi gusto... y es un re caño!

Wenas! A mi el R15 me encanto por fuera, si sale 20 lucas no estaria mal, ahora, la gyosung (o como se escriba) anda por los 24-25 y anda bastante mas no? el problema es que aca no hay punto medio, o te compras una rouser o tenes que saltar a una ninja (hablo de mi gusto claro esta) , igualmente recien a la mia le voy haiendo 1100kmts, y me parece que cada dia anda mejor (nunca pase las 6k rpm =P ) asi que hasta dentro de 1 año y medio minimo no la cambio...No tengo ninguna camiseta, pero estoy mas que feliz con mi moto, y por otro lado el diseño de la R15 a simple vista me encanto !!!

SLDS

Argentina agarrateeee, q ya casi llega tu hora

https://www.youtube.com/watch?v=_vKVkNuQ0O4&feature=related

En Yamaha se estima un precio algo superior que el de la YS250

.::LeitO::. escribió:me quedo cn mi moto xD anda parecido a la r15 :P ...

Tu moto es lo mas comparable que existe a esta nueva Yamahita, un EXCELENTE motor, de EXCELENTES prestaciones, en tan solo 150 cc..

Desde que la vi por primera vez, me entro la nostalgia.. Lo primero que se me vino a la mente fue la Gloriosa Suzuki FXR 150. Siempre me pregunte, porque no fabricaron mas motos como la tuya.. Ahora Yamaha India, se hizo cargo..

Mmmmmmm vamos a ver que tal, me iba a ir a una ninja, pero si esta esta tan buena como parece a lo mejor hago un saltito intermedio =P Igual me comi el amague con el video, es viejo ya que vi las fotos de esa presentacion por diciembre - enero creo y todavia no vi ninguna por ningun lado no se alla por buenos aires

Nop, no hay nada por ahora, pero al paso que vamos con la fz no me extrañaría que esta salga 35 lucas.
jeje

El tema del costo de la Fz y de la nueva YBR 125 es que meses atras, la ecuacion era la siguiente:

YBR125 = 7980
Fz-16 = 13600
YS250 = 20600

Los numeros a Yamaha no les cerraban, entonces. dijeron ¿que hacemos?, ¿bajamos la YS?...y no...acercaron la 125 al precio de la Fz y alargaron un cachito mas la Fz al precio de la YS.

Actualmente es:
YBR125 = 8890
Fz16 = 14500
YS250 = 20600.

Aclaro, el precio de la YBR es el de la base.

La R15 teoriamente iba a venir en Enero de este año, y su precio iba a ser algo superior que el de la YS250. El tema, es que no creo que este dentro de las motos denominadas "street".

Acá en bs.as. los que tienen la FZ (que son muuuuuuuuy pocos) están pidiendo 16.5, los que no la tienen ni saben bien cuando la van a tener si dicen que vale 14.5
Y el tw está en 20, creo que la ys ya está en 21.5

una locura esa guita! 21.5 y 20 el tw

larvosin escribió:una locura esa guita! 21.5 y 20 el tw

si, totalmente de acuerdo con vos larva.

El precio de la Fz es un disparate total.

Yo la veo en el concecionario, es realmente hermosa, mucha tecnologia, carburador asistido, tablero digital, sensores, monoshock...pero...es 153cc. Si tubiese un motor de al menos 180 a 200 cc3, seria otra cosa y el precio hasta aceptable. Pero, comprar una 150 por mas tech que le metas por cerca de 15 lucas, es un disparate.

Probe una hace un tiempo, es preciosa en su andar, suave, no se la escucha andar, una generosa cubierta trasera con mucho agarre y una cadena que demuestra fuerza en su traccion, pero si bien tiene mas aceleracion que la 125, solo tiene 10 km/h mas de velocidad final con una maxima en condiciones excelentes de 130. Es decir...que la moto podes llevarla de maxima a 120 y superar esa velocidad en situaciones muy optimas, cuando en mi 125 voy a 110 de maxima y hasta me da para pasar camiones.

Creo yo, que le pifiaron en la cilindrada, tiene un peso considerablemente alto para su cilindrada, y a mi parecer, los 16 hp teoricos no se sienten realmente, salvo en su salida.

La R15 es otra moto tecnologicamente distinta desde su inicio, no comparte motor, no comparte chasis, ni sistema de ignision.

Sobre la Tw, es una moto totalmente amortizada y su costo es muy alto. Se distanciaba de la YBR250 hace meses atras en su precio. Generalmente, estando a 17500 o max de 18500, hoy dia al no producirse mas, su precio se disparo, y hasta ahora es complicado buscarle mercado, puesto que la YS a pesar de no tener sonda lamba, es mucho mas avanzada tecnologicamente hablando, y su precio es de poco mas de 1000 pesos de diferencia, teniendo inyeccion, sensores y CIP internos.

Paciencia muchachos, lo unico q les puedo aconsejar es q si queren montarse en este bolido como lo es R15, comiencen a ahorrar, tambien les puedo decir q la Fz16 es muy bonita pero pues aveces para encontrar el neutro es complicada y no es q ande mucho, tambien es un poco corta y depronto el pasajero no va muy comodo pero se puede decir q es muy buena maquina, mecanicamente hablando, tanto asi q de un tiempo para aca se ven mas Fz16 q Pulsar, lo mismo q la fazer 16, y pues con la Ybr 125, es una moto normal no es para sorprenderse es una buena moto no mas, la Ybr 250 no tengo nada q decir por q no he visto muchas aqui en Bogotá pero a simple vista es una maquinota, y pues R15 se q el tiempo me dara la razon, pero lo que queria ver de esa maquina, ya lo he visto todo y lo que queria comprobar de R15 lo estoy viviendo no tengo nada q demostrar, en colombia ya se han hecho creo q 3 validas y piques en cuarto de milla ante miles de personas y la R15 ha arrasado con todo desde 150cc hasta 200 cc en pista, en pocos dias hay otra valida, en piques la R15 gano todo hasta 200 cc, hubo 4 enfrentamientos entre R15 y P 220 de los cuales la R15 gano 2 y la P220 los 2 restantes, por q hay q decir q la P220 corre bien , pero pues personalmente en rectas he pasado a muchas P220, no se q pasa depronto son otras referencias de P220 o no se q pero unas si corren muy bien otras en tercera se quedan por q no alcanzan las revoluciones suficientes para pasar al siguiente cambio, en general son muy buenas motos todas

sismo escribió:Paciencia muchachos, lo unico q les puedo aconsejar es q si queren montarse en este bolido como lo es R15, comiencen a ahorrar, tambien les puedo decir q la Fz16 es muy bonita pero pues aveces para encontrar el neutro es complicada y no es q ande mucho, tambien es un poco corta y depronto el pasajero no va muy comodo pero se puede decir q es muy buena maquina, mecanicamente hablando, tanto asi q de un tiempo para aca se ven mas Fz16 q Pulsar, lo mismo q la fazer 16, y pues con la Ybr 125, es una moto normal no es para sorprenderse es una buena moto no mas, la Ybr 250 no tengo nada q decir por q no he visto muchas aqui en Bogotá pero a simple vista es una maquinota, y pues R15 se q el tiempo me dara la razon, pero lo que queria ver de esa maquina, ya lo he visto todo y lo que queria comprobar de R15 lo estoy viviendo no tengo nada q demostrar, en colombia ya se han hecho creo q 3 validas y piques en cuarto de milla ante miles de personas y la R15 ha arrasado con todo desde 150cc hasta 200 cc en pista, en pocos dias hay otra valida, en piques la R15 gano todo hasta 200 cc, hubo 4 enfrentamientos entre R15 y P 220 de los cuales la R15 gano 2 y la P220 los 2 restantes, por q hay q decir q la P220 corre bien , pero pues personalmente en rectas he pasado a muchas P220, no se q pasa depronto son otras referencias de P220 o no se q pero unas si corren muy bien otras en tercera se quedan por q no alcanzan las revoluciones suficientes para pasar al siguiente cambio, en general son muy buenas motos todas

ajajaj,, estos post me gustan,, porque el unico objetivo de quienes no andan en una bajaj,, es demostrar de alguna u otra manera que su moto o la de otro anda mas o es mejor, y vienen corriendo a contarlo,, ajajajaj,, BAJAJ,, da mucho que hablar y cada ves se nota mas,, y sino basta con leer cualquier foro de motos o post como este!!!!!!!!! Y BUE,, CADA CUAL QUE SEA FELIZ A SU MANERA,!!!!!!!!

PD: me olvidaba,, ojala que llegue pronto la r15,, la impaciencia por tener esta moto no me deja dormir y le estoy sacando la comida de la boca a mi flia por ahorrar para tenerla!!!!!!!!!!!!!ANDAAAAAAAAAAAAA...................

Pero está perfecto loco, si una moto de 23 lucas anda un poquito más en rectas que una 220 que cuesta 13 no me calienta en lo más mínimo, es más, es esperable. Estas dos motos NO son competencia entre sí, ya que una vale casi el doble que la otra, no hay punto de comparación.

kf86 escribió:Probe una hace un tiempo, es preciosa en su andar, suave, no se la escucha andar, una generosa cubierta trasera con mucho agarre y una cadena que demuestra fuerza en su traccion, pero si bien tiene mas aceleracion que la 125, solo tiene 10 km/h mas de velocidad final con una maxima en condiciones excelentes de 130. Es decir...que la moto podes llevarla de maxima a 120 y superar esa velocidad en situaciones muy optimas, cuando en mi 125 voy a 110 de maxima y hasta me da para pasar camiones.

De que moto estas hablando..?!?!?!

Si estas hablando de la FZ16, imagino que cuando decis "condiciones excelentes" te referis a, viento decendente y en caida libre desde un precipicio..

Aguante La Pulsar BAJAJ

es muy linda la r15 pero hasta q venga acael dolar va a seguir subiendo como yamaha q cada ves q suve el dolar suven las moto ladrones...ah y la r15 es la competencia de la rouser 220 en india asiq mucha diferencia no creo q alla


me quedo con bajaj, precio calidad, no me decepcionan por ahora...


muereeeeyamahaa XD

Nelsote escribió:

kf86 escribió:Probe una hace un tiempo, es preciosa en su andar, suave, no se la escucha andar, una generosa cubierta trasera con mucho agarre y una cadena que demuestra fuerza en su traccion, pero si bien tiene mas aceleracion que la 125, solo tiene 10 km/h mas de velocidad final con una maxima en condiciones excelentes de 130. Es decir...que la moto podes llevarla de maxima a 120 y superar esa velocidad en situaciones muy optimas, cuando en mi 125 voy a 110 de maxima y hasta me da para pasar camiones.

De que moto estas hablando..?!?!?!

Si estas hablando de la FZ16, imagino que cuando decis "condiciones excelentes" te referis a, viento decendente y en caida libre desde un precipicio..

Si si, me refiero a la Fz. Con condiciones excelentes es justamente con viento de popa con o sin caida. Son velocidades que en situaciones muy optimas se pueden desarrollar en la Fz, como asi en la YBR125 en condiciones optimas o excelentes podes desarrollar mas de 110 km/h reales.

kf86 escribió:

Nelsote escribió:

kf86 escribió:Probe una hace un tiempo, es preciosa en su andar, suave, no se la escucha andar, una generosa cubierta trasera con mucho agarre y una cadena que demuestra fuerza en su traccion, pero si bien tiene mas aceleracion que la 125, solo tiene 10 km/h mas de velocidad final con una maxima en condiciones excelentes de 130. Es decir...que la moto podes llevarla de maxima a 120 y superar esa velocidad en situaciones muy optimas, cuando en mi 125 voy a 110 de maxima y hasta me da para pasar camiones.

De que moto estas hablando..?!?!?!

Si estas hablando de la FZ16, imagino que cuando decis "condiciones excelentes" te referis a, viento decendente y en caida libre desde un precipicio..

Si si, me refiero a la Fz. Con condiciones excelentes es justamente con viento de popa con o sin caida. Son velocidades que en situaciones muy optimas se pueden desarrollar en la Fz, como asi en la YBR125 en condiciones optimas o excelentes podes desarrollar mas de 110 km/h reales.

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm me parece que hay alguien que esta flasheando!!

La verdad la velocidad no es lo q me importa sinceramente. Pero tene en cuenta q la Tw con 24HP, la YS con 21HP y la Rouser 220 con 21.5HP desarrollan una velocidad REAL no mayor a 135/140 km/h.... Me parece raro la ybr 125 con 11HP, y la FZ16 con 13.9HP lleguen a una velocidadda REAL parecida.

slds

segun dice en la revista "la moto" esta moto va a venir a $18.000 y dice como velocidad maxima, 120km/h. sera cierto?????????

No es flasheo, hablo de datos via GPS. En condiciones normales llego a 110 reales, es su maximo posible, solo levanto mas con situacion muy favorable.

Igual toca tener paciencia, por q al igual el q vaya a comprar la R15 no vaya a cometer la estupidez de adquirirla a precio de lanzamiento, por q aqui llego a precio de lanzamiento de 10 millones y medio al cado de un poco mas de un año bajo a 8 millones q es el precio actual, en este momento la Pulsar 220 esta a 7 millones y la R15 a 8 millones

sismo escribió:Igual toca tener paciencia, por q al igual el q vaya a comprar la R15 no vaya a cometer la estupidez de adquirirla a precio de lanzamiento, por q aqui llego a precio de lanzamiento de 10 millones y medio al cado de un poco mas de un año bajo a 8 millones q es el precio actual, en este momento la Pulsar 220 esta a 7 millones y la R15 a 8 millones

Aca es al reves amigo.. Primero sale barata, despues te piden cualquier pavada..

yo personalmente en ese caso y ese valor elegiria hoy por hoy comprarme un tw o un buen kawa 250 o zxr o sino un suzuki acroos. a mi me encantan mas las motos viejas.
no soy muy conocedor de los motores que tiene o lo que desarollan, pero se muy bien que en el caso de un zxr o un acroos son motos pura sangre. talvez algo rabiosas. por la poca experiencia que tengo llegue a comprender una simple diferencia. el tema es que tan relajado va el motor para desarollar esa determinada velocidad por ejemplo esta moto debe llegar a los 140 km/h pero a que regimen de vueltas, seguro que a los 8000 no. en cambio en un motor 250 si se puede acercar mas a esa velocidad con un regimen mas chico.
ya sea una moto preparada de fabrica como un suzu fxr que llega a los 150 km/h a las 11000 o 12000 vueltas cuanto te va a durar la vida del motor. por mas que sea japon o brasil o chino o indu..
es como dijo alguien el paso del tiempo y los kilometros es inevitable...
es mi humilde opinion y disculpen por el off...
ahh vale aclarar que en relacion precio calidad de frente mal me compro una de las motos antes mencionadas. sera cuestion de suerte nada mas.....

La estetica es muy muy linda... pero ahora... honestamente no me gustaria tenerla. Llega a 150km/h pero le cuesta un huevo llegar a esa velocidad.

Mi moto perfecta seria una R200 o una R220 pero en 400cc, creo que serian un avion. Un poco mas robustar y con mejores cosas pero serian una bestia.

Probe la R200 de 0 a 120km/h. En una cuadra llego a 80km/h y ya en la tercer cuadra estaba en los 120km/h.

Es decir, tenemos una maquina muy buena pero es como que le falta velocidad. Si seria no se...400cc andariamos a 160km/h tranqui. No estaria mal.

En mi caso no necesito velocidad, necesito pique. Me gustaria tener una moto que valla a 160km/h pero no para andar a esa velocidad, sino para cuando necesito tener reaccion que reaccione y levante, no como en el video que iba a 120 y para llegar a 140 le costo...

gesking escribió:La estetica es muy muy linda... pero ahora... honestamente no me gustaria tenerla. Llega a 150km/h pero le cuesta un huevo llegar a esa velocidad.

Mi moto perfecta seria una R200 o una R220 pero en 400cc, creo que serian un avion. Un poco mas robustar y con mejores cosas pero serian una bestia.

Probe la R200 de 0 a 120km/h. En una cuadra llego a 80km/h y ya en la tercer cuadra estaba en los 120km/h.

Es decir, tenemos una maquina muy buena pero es como que le falta velocidad. Si seria no se...400cc andariamos a 160km/h tranqui. No estaria mal.

En mi caso no necesito velocidad, necesito pique. Me gustaria tener una moto que valla a 160km/h pero no para andar a esa velocidad, sino para cuando necesito tener reaccion que reaccione y levante, no como en el video que iba a 120 y para llegar a 140 le costo...

entonces tu moto ideal es una nsr 250
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-106670117-nsr-250-r-mc16-1987-_JM
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/Movie4.WMV
0 a 100 4,5 segundos
saludos!!
Manufacturer Honda
Production 1984–1999
Predecessor Honda NS250
Class sport bike
Engine 249cc 90º V-Twin Liquid Cooled Two-Stroke


Crankcase Reed Valve Induction
Top speed 185km/h(45HP) 215km/h(60HP)
Power 45HP @ 9500 rpm (60HP when de-restricted)
Torque 3.8Kg-m @ 8000 rpm
Transmission Six Speed constant mesh
Brakes Drilled vented discs front and rear
Tires Front: 110/70 × 17"


Rear: 150/60 × 18"
Rake, Trail 23° 15' , 87mm
Wheelbase 1345mm
Dimensions L 1980mm
W 650mm
H 1060mm

Seat height 780mm
Weight 131kg (dry)

Fuel capacity 17.2 litre
Oil capacity 2.1 litre

Aca les dejo mas videos de las varias motos acelerando de 0 a 100
http://user.wazamono.jp/kasokusure/E-index.html

Excelente cristian. Pero... la estetica es del año del pedo! jajaja pero esta linda...

Hay que decirle a Bajaj que empiece a fabricar motos mas grandes!

gesking escribió:Excelente cristian. Pero... la estetica es del año del pedo! jajaja pero esta linda...

Hay que decirle a Bajaj que empiece a fabricar motos mas grandes!

es Hermosa! por donde la mires, imaginate montado en esa moto y llegar a 100 en 4,5 segundos, eso superara lejos a la estética

cristian escribió:

gesking escribió:Excelente cristian. Pero... la estetica es del año del pedo! jajaja pero esta linda...

Hay que decirle a Bajaj que empiece a fabricar motos mas grandes!

es Hermosa! por donde la mires, imaginate montado en esa moto y llegar a 100 en 4,5 segundos, eso superara lejos a la estética

Sin duda, no te lo niego para nada... pero.... esta como media vieja la estetica... habria que modernizarla un poco :P

Para el q le interese.
Resultados campeonato nacional de velocidad categoria 200cc

primer puesto Yamaha R15
segundo puesto Yamaha R15
tercer puesto Yamaha R15
cuarto puesto Yamaha R15
quinto puesto pulsar 200
sexto puesto pulsar 200
septimo puesto pulsar 200
octavo yamaha fz16
noveno yamaha r15

el evento fue en Bogotá, por aquello de la altura

y la 220???
no corren?

comtec escribió:y la 220???
no corren?

Pues la Pulsar 220 no la he visto en competencia, solo he leido de competencias en la india sobre esta moto, en Bogotá solo a participado en piques de cuarto de milla contra R15, pero me imagino q si participa, entraria a competir en la cilindrada de 210cc a 250cc con la UM 250 , Ybr 250 y Ninja 250, depronto hasta la Xtz 250, no se, creo