Keeway RKX 300

Y ya salió en España!
Por solo 3.699€ te podés llevar una blanca, negra o naranja!!!
Saquen números!!!!  
Link web oficial.
Salu2!

CharlySFe escribió:Y ya salió en España!
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Conversor de Moneda - Euro Oficial a Pesos
€ Oficial 3699
ARS 37914.75
lo que sale la rouser 200 ns?? lei que es una moto económica o de un bajo precio y que viene equipada, con motor bicilíndrica de 4 válvulas con una potencia de 38 CV a 11.500 rpm y de chasis tubular en acero, el amortiguador lateral en el tren trasero, horquilla invertida ....http://www.lamotodigital.com.ar/nota-81528--benelli-renueva-su-bn-302
peroooo..... no se porque me da la sensación de que cuando llegue acá la agarra algún impuesto y se va a la re mier..... el precio, parece ser muy buena opción junto con las pulsar 400 para pegar el salto, ¿¿cual vendrá primero?? a seguir esperando.....

daniel_dc4 escribió:

CharlySFe escribió:Y ya salió en España!
Por solo 3.699€ te podés llevar una blanca, negra o naranja!!!
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lo que sale la rouser 200 ns?? lei  que es una moto económica o de un bajo precio y que viene equipada, con  motor bicilíndrica  de 4 válvulas con una potencia de 38 CV a 11.500 rpm y de chasis tubular en acero, el amortiguador lateral en el tren trasero, horquilla invertida ....http://www.lamotodigital.com.ar/nota-81528--benelli-renueva-su-bn-302
peroooo..... no se porque me da la sensación  de que cuando llegue acá la agarra algún impuesto y se va a la re mier..... el precio, parece ser muy buena opción junto con las pulsar 400 para pegar el salto, ¿¿cual vendrá primero?? a seguir esperando.....

Se sabe que absolutamente cualquier precio que veas de afuera en dolares, o euros, despues de hacer el cambio a pesos, tenes que pensar minimo en el doble.
O sea aca va a estar minimo 70-80 lucas.

Hay casi 70% de impuestos en cualquier vehiculo; más la ganancia del agenciero.

Saludos.

Prueba:

tarda de 0-100 una eternidad,8,32 seg mi ns tarda lo mismo!! la facha me gusta pero los 38 burritos se hacen esperar hasta dps de dicha velocidad...

el peso ronda los 180 kg y penaliza la potencia de esta moto...

vieorn al nueva kawasaki??

https://www.google.com.ar/search?q=KAWASAKI+Z250+SL&biw=1600&bih=775&tbm=isch&imgil=822uuHVkpyuOmM%253A%253BCtQtWCWKQwNABM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fkawasaki.com.co%25252Fmotos%25252Fz250-sl&source=iu&pf=m&fir=822uuHVkpyuOmM%253A%252CCtQtWCWKQwNABM%252C_&usg=__KEe9gXnwYxm8_KKYNuAybphRmm0%3D&ved=0CCcQyjc&ei=bakcVc_KDsGrgwTJ2oOoAg#imgdii=_&imgrc=7POobeZoYVbCoM%253A%3BKl1kEv9y2pNqrM%3Bhttp%253A%252F%252Fi.ytimg.com%252Fvi%252Fapy6NbUEWeE%252Fmaxresdefault.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.youtube.com%252Fwatch%253Fv%253Dapy6NbUEWeE%3B1280%3B720

yo tengo una 400 que patinando zarpadamente el embrague y con mas de 20 años acelera mucho mas rápido que ese plomito, y pesa 200 kg la mia

Garcadious escribió:yo tengo una 400 que patinando zarpadamente el embrague y con mas de 20 años acelera mucho mas rápido que ese plomito, y pesa 200 kg la mia

Muy logica la comparacion...

Juampi escribió:

Garcadious escribió:yo tengo una 400 que patinando zarpadamente el embrague y con mas de 20 años acelera mucho mas rápido que ese plomito, y pesa 200 kg la mia

Muy logica la comparacion...

me disculpo si ofendi a alguien, la verdad no entendi si tu respuesta fue sarcasmo o si estas de acuerdo con lo que escribí.
no me parece una comparacion lógica la mia porque estoy hablando de un Yamaha de motor tetracilindrico en linea transversal. (aunque si patina mucho el embrague) pero lo que pague por la moto no es mucho y son viejitas, refrigeradas por aire mediante las paletas disipadoras del motor nada mas... un motor muy simple
yo hablaba del peso excesivo de esa moto en particular nomas.
la otra Hyo 250 se la come viva a esta, esa si que es una nave

a la Hyosung gtr250 me refiero

Esta moto estoy casi seguro que entra antes que la bajaj 400, solo falta que la homologen.
ficha tecnica
Un gran atractivo tiene esta preciosa Naked bicilíndrica de 37 CV a 11.500 rpm y 27 Nm a 9.000 rpm.

Aterriza en España la Benelli BN 302 a manos de Keeway España. Esta Benelli, nos llega con una muy buena dote de mecánica, y con complementos que la hacen muy atractiva.

Con un chasis tubular en acero de piezas encajadas y montaje de un amortiguador en el tren trasero, con basculante asimétrico de doble brazo también en acero, y una salida baja del silenciador, habla por si sola.

Motor
Motor de 2 cilindros en línea, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas eje. Refrigeracion liquida. Con una Cilindrada de 300 cc que nos dara 27 kW (37 Cv) / 11.500 rpm de potencia con un par maximo de 27 Nm / 9.000 rpm.



Suspensiones
Una horquilla hidraulca invertida tiene barras de 41 mm de diámetro, aunque no dispone de ninguna regulación.



Amortiguador basculante trasero en aleación de aluminio, amortiguador trasero con ajuste hidráulico de extensión y precarga del muelle.



Su Frenada
El equipo de frenos está compuesto por dos discos de 260 mm delante y uno de 240 mm detrás.


Llantas y Neumáticos
Sus Zapatos no son menos, podemos que monta unas llantas de 17” con neumáticos en medidas 120/70-17 en el tren delantero y 160/60-17 en el trasero.



Deposito

16 litros (3 de Reserva) entran en el deposito de esta fierecilla, contando con una autonomía amplia por su sencillo y ahorrador motor.


Panel de instrumentos



Faro



FICHA TECNICA BENELLI BN 302

CARACTERISTICAS MECANICAS
Tipo de motor 2 cilindros en línea, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas eje
Refrigeración Líquida
Diámetro x carrera 65 mm x 45,2 mm
Relación de compresión 12,1 : 1
Cilindrada 300 cc
Potencia 27 kW (37 Cv) / 11.500 rpm
Par máximo 27 Nm / 9.000 rpm
Alimentación Inyección electrónica con cuerpos de mariposa de 38 mm
Ignición DELPHI MT05
Bujía RG4HC
Embrague En baño de aceite
Lubricación Carter húmedo
Arranque Eléctrico
Cambio 6 Velocidades
Relación primaria 44/82
1ª Velocidad 13/37
2ª Velocidad 19/37
3ª Velocidad 18/28
4ª Velocidad 24/32
5ª Velocidad 21/25
6ª Velocidad 24/26
Transmisión final 14:43
Sistema de escape Con dos convertidores catalíticos y cuatro sondas lambda

ESTRUCTURA DE LA MOTO  
Chasis De aluminio
Suspensión delantera Horquilla hidráulica
Diámetro 41 mm
Recorrido 115 mm
Suspensión trasera Basculante trasero en aleación de aluminio, amortiguador trasero con ajuste hidráulico de extensión y precarga del muelle
Recorrido 120 mm
Freno delantero Doble disco
Diámetro 260 mm
Freno trasero Disco con pinza de doble pistón
Diámetro 240 mm
Llanta delantera De aluminio E 17" x 3.50" DOT-D
Llanta trasera De aluminio E 17" x 4.5" DOT-D
Neumático delantero 120 / 70-R 17 C
Neumático trasero 160 / 60-R17 C

DATOS GENERALES
Largo total 2.115 mm
Anchura total 800 mm
Distancia entre ejes 1.405 mm
Altura 1.130 mm
Altura del asiento 795 mm
Distancia al suelo 180 mm
Peso en seco 185 kg
Peso en orden de marcha 196 kg
Capacidad del depósito 16 litros (3 litros de reserva)
Cumple la normativa
Este video muestra lo que tira la moto.

https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CBwQtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DtSRS51OtkUE&ei=cX8lVfiWNYHsgwTa74KQDw&usg=AFQjCNHaBcwves2RxJvrLs5yee-8TSryHg

muy buenos datos. la verdad es muy atractiva. depende de la economía del motor al final para decidir si va a terminar de gustar o no jaja porque en ese vido se la ve mas rápida de lo que describieron anteriormente, llegando a los 172 km/h

Hola en el face de keeway estan pregunta cuanto paragaria por una keeway 300 rkx el dia 7 la subieron chequen ..!

Haciendo la equivalencia de lo que sale en Colombia pues da unas $52 lucas, pero sumando uno que otro impuestillo y mepa que va a rondar los $ 60 o mas.

hola gente alguna novedad de cuando en argentina??????

http://www.keeway.com.uy/

aca tambien Keeway no como de antes.. ahora cuesta consegir repuestos, tengo un Keeway conosco el tema. ahora de parte repuestos tenes que llamar a Zanella ;) me gusta la marca y calidat. Me da lastima que pasa esto con comra reouestos para Keeway. hase poco tuve que comprar repuestos afuera.

Por compras de repuestos comunicarse con el Sr. Maximiliano Arias al 4716-8200 int. 260 o al celular (011) 15 6017 0958 - por ahora zanella tiene poco y nada para Keeway.

Al final ya tiene precio la Benelli TNT 302 (38CV)
$105.000. Buen precio si compararnos con 90 lucas de la KTM200 o con alguna otra con similar precio y menor potencia. Yo no llego, Ni tampico a los 65.000 que supuestamente tendrá la TNT 251 con sus 28CV!!!!!

Huuu 105 lukas, un golazo la puta madre, la mitad de lo que vale la kawa¡¡¡¡

Che una pregunta, es muy pesadita para ser 300 no?

Ferrey escribió:Che una pregunta, es muy pesadita para ser 300 no?

Si, demasiado diria yo

Hola gente pregunte por la tnt 25. Sale 70000 + patentamiento. En total calculo casi 75000 puesta en la calle.

fer1980 escribió:Hola gente pregunte por la tnt 25. Sale 70000 + patentamiento. En total calculo casi 75000 puesta en la calle.

Doble arbol, 4 valvulas, inyeccion electronica. 28 CV! y vale menos que una CBX 250

En realidad cuando llega aquí le agregan 3hp mas a la ficha técnica jaja
Tiene 25hp pero igual sigue siendo mas moto a mejor precio

Pero llega a fines de septiembre me dijeron..

Benelli tira todos los modelos el mes que viene. Son muchos. En ML estan publicados pero a 1.000.000 de PE$OS

Segun me comentaron los que hacen la preventa en ML los precios son:

TNT300: 105.000$
TNT25: 70.000$

Si la 300 tuviera 25 kilitos menos a ese precio estaría genial, aunque x ese precio sigue siendo muy buena opción aunque no esta muy lejos de la k65, ojala traigan la nueva nk 650 diseñada x ktm :D

Cuánto vale una K65 0 kms??

Al parecer esta en unos 160.000

Che entre 160000 y 105000 hay 55 lucas de diferencia !!!! No es poca cosa
En una página española está la ficha técnica de la moto y la potencia declarada es de 38 CV, un valor importante para una moto de 180 kg de peso; debería tener buenas prestaciones

Compite con la KTM 390, digamos que un poco atras, pero se defiende bastante bien.

Los pingos se ven en la cancha.
Por lo que aprecio de las fotos se nota que tiene buenas patas, un buen par de gomas y aunque de adelante no dice mucho de atrás se la ve interesante.
¿Alguien sabe si harán "test drive"?

AGROBIKES y otra de La Plata...
Pronto novedades!!!!

Hola Gente, por lo que lei en usuarios de méxico(entro hace unos meses) parece que la tnt 25 que es monocilindrica con 25 hp aprox y aca está en 65 lucas, aparentemente tiene problemas de mapeo , pero de la 300 aparentemente hablan muy bien hace unos meses pedían 130 lucas pero hace unos días la publicaron a 105, creo que por ser bilicindrica 38 hp y refrigerada por líquido(170 velocidad final)es una buena opcion.
es como la hermana menor de er 6n.

2- igualmente creo que la rouser ns200 por precio/calidad sigue siendo mejor opción(por estar a mitad de precio y por ser india y no china)

Pero esta benelli entra en un segmento que quedo sola porque la duke 390 esta muy por arriba del valor,

3-había leido que por ahí fabricaban una bmw 300 en brasil pero no se nada al respecto el valor va a ser saladito.

La verdad que no hay nada en un segmento intermedio para no saltar directamente a un 600.-
saludos

Esperen la CS 400, después, no digan que no les avisaron.

Estamos en Septiembre y nada con la Benelli....

Julianlynch escribió:Esperen la CS 400, después, no digan que no les avisaron.

La 400 no va a estar menos de 140 lucas (calculo yo un 40% mas) una brecha muy grande para muchos de aca

malpillo escribió:Estamos en Septiembre y nada con la Benelli....

Para octubre ya se están poniendo a la calle, según me comento una concesionaria de acá.

Saludos

Pregunto, alguno las vio en vivo y en directo a las motos ??
Está a muy buen precio la Benelli TNT 600GT Touring pero comprar sin verla ni tocarla es todo un tema, que no me convence

MITO 011 escribió:

Ferrey escribió:Che una pregunta, es muy pesadita para ser 300 no?

Si, demasiado diria yo

Pesada si,pero no lo veo una locura en comparación a la misma gama de motos:

YAMAHA MT03 165 KG
KAWASAKI Z300 168 KG
BMW G 310 R 171 KG
SUZUKI INAZUMA 173 KG

MITO 011 escribió:

Julianlynch escribió:Esperen la CS 400, después, no digan que no les avisaron.

La 400 no va a estar menos de 140 lucas (calculo yo un 40% mas) una brecha muy grande para muchos de aca

Realmente no creo que a ese precio, reamente no deberia superar las 120 y si trae abs.

De todas maneras realmente la Benelli TNT 300 o BN302 es otra cosa, es bi cilindrica, doble arbol de leva, doble disco de freno, el cuadro es una belleza realmente, si sale en octubre a 105.000 y el año que viene no se dispara mas de 120.000 es mi próxima moto sin dudarlo y mientras no salgan algún gran quilombo con el tema de los repuestos.
Me encanta bajaj pero me la bajo mal el recorte que le metieron al motor de la CS y con todo respeto lo que suena y la sensacion de una bicilindrica contra una mono no tiene nada que hacer.

Gente en mi curiosidad por saber cuando estarian los modelos de Benelli por las concesionarias les envie un correo a Motomel desde su pagina oficial y los mismos me informaron hoy que para la tercera semana de Octubre estarian las mismas en las concesionarias de Gran Buenos Aires, digo GBA ya que es la zona donde resido y donde me confirmaron la fecha desde la empresa. Habra que esperar a ver si realmente se cumple esto pero al menos ya hay una fecha aproximada.

keeway la agarro motomel??? ...pregunto

Si, salio hace como mes y algo una noticia de que cambiaban de firma aca en argentina porque con Zanella tenian muchos problemas, no cumplian con las normas de calidad asi que decidieron cambiar. Al menos esos son los comentarios de las malas lenguas, la noticia comentaban que cambiaban de firma =D.

Habria que cambiar el titulo a Benelli TNT 300.
Dicen que va a abastecer repuestos de los modelos Keeway ademas de Benelli.

Ya arrancó la preventa de la Benelli tnt 600 $205000 la 300 la 600 GT $210000, la 250 y la 150, a ver los valientes que se pasaron años rogando para que entren, espero ver muchas.

Estamos casi en noviembre y seguimos esperando... Lo q va a ser la espera para la 400 juju...