diferencias entre mi ex rouser 220 F y mi nueva twister cbx 250 (hasta ahora)

bueno como algunos sabran me terminé de decidir por la honda antes que por la ninja de Kawasaki, a pesar de ser lindas ambas a su manera. quiero comentar lo que, por ahora con apenas una semana noté de diferente entre la bajaj que tuve hasta hace menos de un mes y la honda que tengo ahora.

vamos por partes:

la postura en la honda es mucho mas relajada, yo ya me había acostumbrado a la rouser y por lo tanto no sentía el cansancio, pero a veces las muñecas molestaban, no dolían, ya que el manubrio está mas abajo que en la honda. cuando manejé la honda me di cuenta que los brazos van mas relajados, o al menos eso me parece a mi, es mas comoda la postura en mi caso.

llevando a otra persona, en mi opinión se me hace mucho mas fácil llevar a alguien, en la rouser tenia dificultad de movimiento en comparación con la twister, que no me genera el menor problema a la hora de llevar a alguien, es mas comoda para mi, no se para el acompañante, esa es otra cuestión.

luces, indudablemente las luces en la rouser son mejores, tanto la alta como la baja son mas largas, y en la honda son mas anchas y no largas. hay quienes me dijeron que son mejores las anchas ya que te ven mas en la noche, y la larga al ser larga y mas angosta se ve menos, pero en mi opinión para el conductor por lo menos es mejor, es mas visible con las luces que trae la rouser. el tablero de control de las luces también es mejor en la bajaj, ya que te da la posibilidad de tener la luz alta, también tener la luz baja, o tener las luces de posición solamente, o apagar las luces completamente. la honda apenas la prendes ya tiene la luz baja (y de posición) y solo te da la opción de prender la luz alta, todo el tiempo está prendida una luz, ya sea la baja o la alta, según lo quiera el conductor.

el andar me parece mas comodo en la twister, como dije, es mas relajado y tiene mayor estabilidad x lo que pude notar. en las curvas es mas estable, tiene mas firmeza que la bajaj. yo trabajo en retiro y cuando iba en la rouser de noche por huergo el viento de frente(no tan frente  o un poco de costado) me desestabilizaba bastante a la rouser, quizás por su altura ya que es un poco mas alta que la honda, pero en la cbx el viento se siente menos, o yo lo siento menos, va mas segura, mas firme, quizás por sus ruedas apenas mas anchas.

los cambios, la bajaj tenia muy buena caja de cambios y precisión de la palanca, aunque a veces costaba poner el punto muerto o pasar a un cambio xq se ponía "dura". x ahora los cambios de cbx son apenas apenas mas  precisos, el punto muerto se encuentra con facilidad y los cambios pasan excelentes.

los espejos, eran mas comodos los de la bajaj 220 f aunque se veía menos que con los cbx que abarcan mas espacio y tienen mas movilidad, pero los de la rouser eran mas compactos, ya me había acostumbrado y eran mas cortos. en visibilidad, son mejores los de la twister, en comodidad me gustaban mas lo de la rouser.


llegamos a la parte de la velocidad... aca los voy a tener que decepcionar obviamente ya que como dije antes,la moto tiene una semana nomas, la compré el  5, y como bien saben la moto se tiene que ablandar como corresponde. no la he subido a mas de 80  tramos, ando en 6 en 4ta a 6 mil revoluciones, tranquilo. voy hacerle los mil kilómetros muy tranquilo como hice con la rouser 220 F y que me llevó a que dicha moto tenga un ablande optimo (como me dijeron en kamik c) y que llegué a poner a 150 en bajada obviamente  hay que tener en cuenta la veracidad de ambos velocímetros... si me guio por el indicador de nafta de la bajaj, el velocímetro miente rotundamente...  no se que pasará con el velocímetro de la honda, debería ser un poco mas confiable por el respaldo de la marca... espero...

el indicador de nafta parece confiable en la honda, llevo casi 280kilometros y figura a la mitad del deposito (recuerden que no la subi a mas de 80 y casi siempre la llevo a 60). en la rouser me figuraba por la mitad el deposito de nafta y ya me quedaba sin nafta a veces, y como aprendi eso, cuando lo veía por la mitad le cargaba y efectivamente tenia que ponerle mas de 10 o 12 litros asi que estaba casi llegando al final.

el tablero, me gusta mas en la honda, si bien en la rouser es digital, en la honda me gusta tener la hora jeje  me parece mejor en cuanto a la terminación, pero es cuestión de prefencias, para mi están al mismo nivel.

bueno espero no ofender a nadie, traté de ser lo mas objetivo  posible dentro de lo que se puede. mas adelante contaré el tema de la velocidad cuando le haga como corresponde el ablande a la twister. la bajaj dio todo lo que tenia para dar a partir de los 5 en mi caso. vamos a ver que pasa con la honda. saludos a todos espero que le haya parecido interesante al menos. dos grandes motos!!!



agrego frenos que me olvidé jeje

frenos, a primera impresión en materia de frenos la rouser es mejor. con sus doble freno a disco (uno atrás y otro adelante) me ha salvado mas de una vez de algún despistado que se me cruzó mal. la cbx tiene mejores frenos de lo que pensaba la verdad, no esperaba que fueran tan buenos, esperaba menos capacidad de frenado, sobretodo en el de atrás por los comentarios, pero estoy satisfecho, ya el otro dia me salvó de un imprudente peaton que salió de la nada, y tuvo una buena respuesta, pero aun asi sigo prefiriendo los frenos de la rouser sin duda, veré como se asientan (o gastan con el correr de los kilómetros). en cuanto a como se desempeñan los frenos en la lluvia, siempre hay que tener cuidado obviamente y reducir la velocidad y distancia de frenado, con la rouser esa fuerza que tiene para frenar puede ser un arma de doble filo en la lluvia ya que puede patinar si frenamos de golpe, eso me pasó un par de veces mas que nada con el freno de atrás con el piso mojado, me se me fue de costado la rueda de atrás ante un freno brusco. pero la verdad que se comportan muy bien en lluvia, bajo la lluvia también pero siempre con cautela. la twister la probé esta semana con llovisna y estuvo mas que aceptable su rendimiento en frenos bajo lluvia pero no puedo dar una opinión muy acabada sobre este asunto aun.

otro tema que me quedó en el tintero es el tema de la amortiguación... apenas me senté en la twister me di cuenta que era mas dura que la rouser, la ida y vuelta que tiene la amortiguación en la bajaj es notable apenas me senté en la cbx. cuando de frena de golpe y la amortiguación absorbe la frenada están iguales, muy buena calidad en ambas.
un tema que no sé si ponerlo en amortiguación, es el tema de subir cordones: increíblemente la cbx sube sola (o con mucha mas facilidad) en comparación con la 220F, eso es algo que me llamó muchísimo la atención, no me quiero imaginar lo que es un tornado o falcon . pero la cbx es mas hábil para esa tarea que la 220, no digo que la bajaj tenga problemas para subir, sube muy bien, solo que la cbx encuentra ese movimiento mas natural.

muy buen análisis, yo estoy en busca de una 220 sin soldaduras malas y esas cosas.
Los frenos ¿que onda?
en lluvia como se portan estas motos?

ahí ya actualicé el post a tu pedido tomate, y agregué además la amortiguación que me olvidé también jeje gracias por la buena onda :)

Muy buena cobertura y desde ya interesante para todos los que la estamos pensando. Hoy tenía al lado a un flaco con una Twister y le iba a preguntar cómo la sentía en autopista/ruta... de pronto vi que le había sacado los espejos y ya no quise preguntarle nada jajaja

tomateuntiempo escribió:muy buen análisis, yo estoy en busca de una 220 sin soldaduras malas y esas cosas.
Los frenos ¿que onda?
en lluvia como se portan estas motos?

Acaso esté diciendo una burrada... el comportamiento de frenada de la motol si la pensamos en seco frente a mojado, no depende más bien de las gomas que tenga puestas? ES que no sé en que puede importarles a los frenos de disco si llueve o no llueve jajaja

Gracias por la info...!!!
Si bien para mi no se justifica la diferencia del precio entre motos, claramente la relación precio/calidad/prestación está a favor de la 220...

Saludos!

Hola viejo, esta bien el analisis, bien medido ja como para no ofender a los propietarios de 220.

Todos sabemos que el twister es superior, pasa que algunos asi y todo preferimos el 220 porque nos parece mas linda mas copada que se yo, para algunos incluso es mas maquina que un twister. Para mi no, pero estoy muy contento con mi 220 con lo que no estoy contento es con el precio de un twister, te violan por una moto que tiene formato de los ochenta.

Te felicito loco por la moto y talvez algun dia sea mi proxima moto, la tuve en la cabeza mucho tiempo pero por ahora no.  

Gracias por el analisis objetivo!, la verdad que ayuda mucho a los que tenemos en cuenta a la CBX como paso a futuro y nunca la probamos!  

Te pregunto respecto a las vibraciones de la twister, son menores que en la 220, iguales? Y en cuanto a la suavidad del motor en marcha, como la notaste respecto a la 220??
Gracias por la comparación!!!

Se ve analisis objetivo.
El diseño no me parece como dice Damian220 de los 80, sino, de fines de los 90´s.
Con disco trasero y mejor iluminacion sumaria mas puntos (al mismo precio, sino, estamos en la misma)
Y la 220 seria un golazo con mono shock y un mejor control de calidad.
Todo no se puede tener.
Yo cambiaria mi 135 x una TW pero usada, no gastaria 30 lucas en una CERO. Hasta 22 puede ser (usadita).

hola gracias x la buena onda. neoalixer, las vibraciones por ahora son menos en la cbx, bastante menores. casi ni se escucha el motor jeje a comparación de la rouser, es bastante sereno y también calienta mas rápido (tiene la palanca de sevador). cuando llegaba a mi casa siempre sabían que venia por el ruido de la moto, ahora llego y no se dan cuenta, asi que el ruido es evidentemente menor. y en cuanto a las vibraciones por ahora es una ceda la cbx. calculo que a todos nos gustaría que no vibre nuestra moto, y a mi en lo personal también me gusta que sea mas "silenciosa" asi paso desapersivido jeje

Lo que no tiene de bueno la 220 en precio/calidad/prestaciones es el post venta.
Es decir, todas tus apreciaciones no sirven de nada comparando con el twister

El TW sale mas caro (un poco excedido de precio) per o es mucho mejor que la 220 y es facil conseguirle novio

Los ya constantes problemas de repuesto de bajaj, hacen que las comparaciones sean casi inútiles, entre una moto buena, vistosa, sin repuestos frente a otra moto buena, de diseño algo viejo, pero con repuestos casi hasta en los kioskos.

muy buenas las comparaciones!
la verdad que para mi no se justifica gastar 10 lucas mas.
Pero el tema de post venta está clarísimo.
A todo ésto pregunto:
Cuanto salen los repuestos del twister? cuanto salen los services?
cuanto sale el seguro?
y gasta bastante mas que el 220.
creo que esas cosas hay que meditarlas también.
Si un service me sale 500 mangos, el seguro 400 y gasta mas nafta la verdad que prefiero comprarme un auto pedorro a gas y listo...gasto lo mismo (obviamente sin contar reparaciones, eso está claro).
La moto la tengo para ahorrar tiempo y no gastar tanto en el manejo diario, sinó no es negocio.
Ojo, hablo objetivamente, depende de cada uno!
Se que te compras un twister y te olvidas y siempre la tuve presente, pero hoy día las 30 o 32 lucas que sale es una locura a mi entender.
saludossss

saludossss

Buenas gracias. El service sale 400 y de seguro puse liberty que me sale 370 pero podía haber puesto atm q es más barato creo q 300 . X ahora tengo hecho 340 kilómetros y le queda. Masomenos un 35x ciento.los repuestos creo q valen muy poquito más caro q bajaj, menos del 10% más caros

Amaterasu felicidades por la compra!

Hace dos semanas (690 kms) tengo tambien una twister blanca, y despues de haber pasado por una 135 y dos 220, puedo decir que esta moto es otra cosa, se siente mucho mejor.

Concuerdo con TODO lo que pusiste, siento la moto de la misma manera.

Agrego algo mas, en todos los cambios siento que la moto tiene salida, incluyendo la sexta y no afloja mientras la aceleras (sin viento en contra hasta ahora).

Algo para detallar es el asiento. Si bien es un poco mas ancho que la 220, es mas chato. Y lo note llendo a Jofre desde capital. Con la 220 llendo a la costa sin parar no senti nada, con esta fui hasta alla y me mato, supongo tambien que tendre que acostumbrarme.

Algo que me olvidaba, ir en 6ta a 4/5 mil vueltas, y llevar la moto a 60 km/h es HERMOSO, parece que va apagada la moto, bien bien mantequita jeje.
Abrazo!

claro que vas a sentir que responde siempre, es mas grande de cilindrada y el 220 está exprimido, como tal, tenes que envueltarla para que camine, abajo de las 4 lucas muere el 220.
Mas torque en el 250 ademas.

gracias por compartir chicos!
y una blanquita me vuela la peluca jajaa sin lugar a dudas es el color que eligiría!
Algún día probaré una!
No tomen a mal lo que puse eh, solo fueron comentarios y cosas que se me vienen a la cabeza, y no me termino de convencer con el cambio aún.
saludosss y congratulaciones!

SebaT escribió:claro que vas a sentir que responde siempre, es mas grande de cilindrada y el 220 está exprimido, como tal, tenes que envueltarla para que camine, abajo de las 4 lucas muere el 220.
Mas torque en el 250 ademas.

gracias por compartir chicos!
y una blanquita me vuela la peluca jajaa sin lugar a dudas es el color que eligiría!
Algún día probaré una!
No tomen a mal lo que puse eh, solo fueron comentarios y cosas que se me vienen a la cabeza, y no me termino de convencer con el cambio aún.
saludosss y congratulaciones!

No, todo bien! Es mas grande encima tiene 4 valvulas y doble arbol de leva, tira lindo!

Lo unico que se siente es el consumo, pero que quereees, si anda mas no se le puede pedir milagros jajaja

 

Si, es superior. Hay que ver cuando entre la 200NS con sus 3 Bujias y 4 valvulas. Esa le debe dar mas batalla al TW, y por el precio se lleva todas las ventas.

no tiene sentido venir a hablar de la twister en un club bajaj, porke no te vas a el club honda a hablar esas boludeces ke todos ya sabemos!!!! mi twister en 6 la mantekita!!!! jaajjaa ke papanata

gabriel martin lell escribió:no tiene sentido venir a hablar de la twister en un club bajaj, porke no te vas a el club honda a  hablar esas boludeces ke todos ya sabemos!!!! mi twister en 6 la mantekita!!!! jaajjaa ke papanata

Supongo que habras dicho esto en chiste no?

obviemos boludeces!!
jajaja
no le demos bola a la gilada!

Tenes razon Seba, cualquiera jajaja

Seguimos testeando la tortita, hoy le mando sliders! :o

hyperfanatico detected..

jajajajjaja me mueroooo!

Se podria decir que el foro evoluciono, esto hace 2 años atras (o menos) era una carnicería en contra del creador del tema. https://2img.net/u/1314/74/04/71/smiles/2698908354.gif

Ya voy a tener mi Beta Chronos y los voy a dejar atras!! (les pincho las ruedas antes, obvio u.u) jajaja

Esta linda la Twister. Para mi gusto, muy cara, y sé que es una moto que se roba bastante. En mi caso dormiría afuera, sumado a lo dicho... no me rendiría.

Saludos y disfrutala!

Diegote666 escribió:Se podria decir que el foro evoluciono, esto hace 2 años atras (o menos) era una carnicería en contra del creador del tema. https://2img.net/u/1314/74/04/71/smiles/2698908354.gif

queremos ver sangreeeeee!! jajaja

era una carnicería? por?
yo creo que si alguien pregunta "diferencias entre TW y 220" ahí sale la carnicería...postear comentarios, experiencias y sensasiones me parece excelente y mas si son objetivas!
Yo la verdad que con el 220 estoy mas que conforme, superó mis expectativas en cuanto a calidad y confort, en cuanto a durabilidad no se jajajaja va por los 9000 kms y sin un problema aún, quizas tuve suerte, son pocos kms igual...
Tambien la cuido, le hago lo que haya que hacerle, la reviso, etc, el otro día revisé el apriete de la tapa, algo que tenía pendiente hace rato, pero no conseguía torquímetro, tenían entre 1,5 y 2 kg cada tuerca...revisé varias cositas y en gral no encontré nada flojo flojo, si repasé todo, mas cambios de aceite en tiempo y forma, limpieza de filtro, etc...nada del otro mundo, hasta ahora viene joya, ponerme la camiseta ni en pedo jajaja! eso no existe mas!
saludossss

yo hice el tema porque lei muchas veces estas "peleas" boludas sobre una y la otra pero pocos son los que pudieron andar en ambas en un recorrido considerable, salvo aquellos que algún amigo le presta la moto (ya sea la twister o la rouser), pero en un viajecito no se aprecia toda una moto. la rouser la manejé x todos lados, y la twister la tengo que llevar por el mismo camino, no todos pueden hacer esto sin embargo muchos si empiezan peleas tontas de chicos de secundario (quizás lo son y no lo se). pero quería hacer este aporte para cortar un poco con ese boludeo cual es mejor o peor, si no pudieron disfrutar ambas motos, para que quede claro que se puede hablar bien sobre "el river boca" sin caer en tonterías, eso hablaría bien del foro

el tema es entender eso.. no son mejores o peores.. son diferentes

Cada uno compra la moto que puede/quiere, lo importante es estar contento con las ruedas que tenemos y sobre todo compartir el sentimiento que nos produce estar arriba de ellas.
Eso de "tu moto es una porquería, la mía es mejor" (por más que tal vez sea verdad) me parece tonto.
Todavía no tuve la oportunidad de ir a alguna salida y conocer a la gente del club en persona pero de entrar al foro uno se da cuenta que la mayor parte de la gente acá comparte lo que pienso y eso es lo que lo hace grande!

GiannO escribió:Cada uno compra la moto que puede/quiere, lo importante es estar contento con las ruedas que tenemos y sobre todo compartir el sentimiento que nos produce estar arriba de ellas.
Eso de "tu moto es una porquería, la mía es mejor" (por más que tal vez sea verdad) me parece tonto.
Todavía no tuve la oportunidad de ir a alguna salida y conocer a la gente del club en persona pero de entrar al foro uno se da cuenta que la mayor parte de la gente acá comparte lo que pienso y eso es lo que lo hace grande!

ojo q en la ultima bondiolada cai en bici... me bardeaaaaaaaaaaron pero yo me lo tengo merecido igual jajajajaa

como digo siempre lo importante al final es q tengas moto no importa cual

Shor escribió:

GiannO escribió:Cada uno compra la moto que puede/quiere, lo importante es estar contento con las ruedas que tenemos y sobre todo compartir el sentimiento que nos produce estar arriba de ellas.
Eso de "tu moto es una porquería, la mía es mejor" (por más que tal vez sea verdad) me parece tonto.
Todavía no tuve la oportunidad de ir a alguna salida y conocer a la gente del club en persona pero de entrar al foro uno se da cuenta que la mayor parte de la gente acá comparte lo que pienso y eso es lo que lo hace grande!

ojo q en la ultima bondiolada cai en bici... me bardeaaaaaaaaaaron pero yo me lo tengo merecido igual jajajajaa

como digo siempre lo importante al final es q tengas moto no importa cual

Si no tenés moto, hay tabla (?) jaja.

Yo noto que hay una mentalidad bastante agresiva respecto a las motos ajenas.
Basta con entrar a cualquier video de Youtube donde alguien grabe velocidad máxima o velocidad crucero, aceleración o mismo un video de 3 minutos de un paseo a 40km/h y ver la pila de comentarios barderos al reverendo pedo...
Por suerte en este foro no hay mucho de eso... Eso está copado...

son 2 buenas motos  

Capaz de a poco vamos entendiendo, cuando pase el primer service seguro voy a alguna salida del foro, espero ser bien recibido

Yo tuve la oportunidad de manejar 2 twister y como dueño de una 220 te puedo decir que están un pasito más allá en todo sentido. Lo bueno acá sería destacar nuestras máquinas que por el precio que las pagamos es algo totalmente irrisorio compararlas. Yo estoy muy feliz con mi maquinola porque anda un caño y tiene cero problemas, pero eventualmente si algún día puedo saltaré a la twister  

McValls escribió:

Shor escribió:

GiannO escribió:Cada uno compra la moto que puede/quiere, lo importante es estar contento con las ruedas que tenemos y sobre todo compartir el sentimiento que nos produce estar arriba de ellas.
Eso de "tu moto es una porquería, la mía es mejor" (por más que tal vez sea verdad) me parece tonto.
Todavía no tuve la oportunidad de ir a alguna salida y conocer a la gente del club en persona pero de entrar al foro uno se da cuenta que la mayor parte de la gente acá comparte lo que pienso y eso es lo que lo hace grande!

ojo q en la ultima bondiolada cai en bici... me bardeaaaaaaaaaaron pero yo me lo tengo merecido igual jajajajaa

como digo siempre lo importante al final es q tengas moto no importa cual

Si no tenés moto, hay tabla (?) jaja.

Yo noto que hay una mentalidad bastante agresiva respecto a las motos ajenas.
Basta con entrar a cualquier video de Youtube donde alguien grabe velocidad máxima o velocidad crucero, aceleración o mismo un video de 3 minutos de un paseo a 40km/h y ver la pila de comentarios barderos al reverendo pedo...
Por suerte en este foro no hay mucho de eso... Eso está copado...

no no hay tabla.. hay correctivo a lo cabandie! juajuaaa!
como digo siempre son motos pequeñas.. q en definitiva no estan pensadas en la velocidad.. 10kms mas o 5kms menos no es nada.. te agarra una moto mediana y te parte al medio, el q quiere velocidad o mas punch tiene q subir si o si no hay magias en las pequeñas cilindradas todas andan lo mismo

amaterasu escribió:Capaz de a poco vamos entendiendo, cuando pase el primer service seguro voy a alguna salida del foro, espero ser bien recibido

ni q fueras la primer moto de otra marca.. ya desde el vamos siempre vienen todas las marcas a las salidas.. incluso hubo unas cuantas salidas q vinieron mas motos de otras marcas q bajaj..

Shor escribió:

McValls escribió:

Shor escribió:

GiannO escribió:Cada uno compra la moto que puede/quiere, lo importante es estar contento con las ruedas que tenemos y sobre todo compartir el sentimiento que nos produce estar arriba de ellas.
Eso de "tu moto es una porquería, la mía es mejor" (por más que tal vez sea verdad) me parece tonto.
Todavía no tuve la oportunidad de ir a alguna salida y conocer a la gente del club en persona pero de entrar al foro uno se da cuenta que la mayor parte de la gente acá comparte lo que pienso y eso es lo que lo hace grande!

ojo q en la ultima bondiolada cai en bici... me bardeaaaaaaaaaaron pero yo me lo tengo merecido igual jajajajaa

como digo siempre lo importante al final es q tengas moto no importa cual

Si no tenés moto, hay tabla (?) jaja.

Yo noto que hay una mentalidad bastante agresiva respecto a las motos ajenas.
Basta con entrar a cualquier video de Youtube donde alguien grabe velocidad máxima o velocidad crucero, aceleración o mismo un video de 3 minutos de un paseo a 40km/h y ver la pila de comentarios barderos al reverendo pedo...
Por suerte en este foro no hay mucho de eso... Eso está copado...

no no hay tabla.. hay correctivo a lo cabandie! juajuaaa!
como digo siempre son motos pequeñas.. q en definitiva no estan pensadas en la velocidad.. 10kms mas o 5kms menos no es nada.. te agarra una moto mediana y te parte al medio, el q quiere velocidad o mas punch tiene q subir si o si no hay magias en las pequeñas cilindradas todas andan lo mismo

amaterasu escribió:Capaz de a poco vamos entendiendo, cuando pase el primer service seguro voy a alguna salida del foro, espero ser bien recibido

ni q fueras la primer moto de otra marca.. ya desde el vamos siempre vienen todas las marcas a las salidas.. incluso hubo unas cuantas salidas q vinieron mas motos de otras marcas q bajaj..

           

yo me compre una twister tambien, pero me gusta mas la rouser, a la twister la levante 160km/h a la rouser 155km/h... todo por velocimetro. pero igual, con la twister me da cosa levantarla mas de 110km/h, es mas ruidosa... me gusta mas la rouser jajaja... esa me llevo a chile y me trajo jaja.

Por fin uno que prefiere la Rouser a la Twister!!! Si es por belleza la Rouser es más linda

Shor escribió:

McValls escribió:

Shor escribió:

GiannO escribió:Cada uno compra la moto que puede/quiere, lo importante es estar contento con las ruedas que tenemos y sobre todo compartir el sentimiento que nos produce estar arriba de ellas.
Eso de "tu moto es una porquería, la mía es mejor" (por más que tal vez sea verdad) me parece tonto.
Todavía no tuve la oportunidad de ir a alguna salida y conocer a la gente del club en persona pero de entrar al foro uno se da cuenta que la mayor parte de la gente acá comparte lo que pienso y eso es lo que lo hace grande!

ojo q en la ultima bondiolada cai en bici... me bardeaaaaaaaaaaron pero yo me lo tengo merecido igual jajajajaa

como digo siempre lo importante al final es q tengas moto no importa cual

Si no tenés moto, hay tabla (?) jaja.

Yo noto que hay una mentalidad bastante agresiva respecto a las motos ajenas.
Basta con entrar a cualquier video de Youtube donde alguien grabe velocidad máxima o velocidad crucero, aceleración o mismo un video de 3 minutos de un paseo a 40km/h y ver la pila de comentarios barderos al reverendo pedo...
Por suerte en este foro no hay mucho de eso... Eso está copado...

no no hay tabla.. hay correctivo a lo cabandie! juajuaaa!
como digo siempre son motos pequeñas.. q en definitiva no estan pensadas en la velocidad.. 10kms mas o 5kms menos no es nada.. te agarra una moto mediana y te parte al medio, el q quiere velocidad o mas punch tiene q subir si o si no hay magias en las pequeñas cilindradas todas andan lo mismo

amaterasu escribió:Capaz de a poco vamos entendiendo, cuando pase el primer service seguro voy a alguna salida del foro, espero ser bien recibido

ni q fueras la primer moto de otra marca.. ya desde el vamos siempre vienen todas las marcas a las salidas.. incluso hubo unas cuantas salidas q vinieron mas motos de otras marcas q bajaj..

joya!!!!!!!!! :)

si a la twister le hicieran un lavadito de cara, aunque sea estetico, sería una máquina del demonio  

Yo admito q nunca me había gustado la twister, nunca, siempre me pareció un moto del montón muy"común" pero este año empecé a ver q a veces las cosas más sencillas son más lindas, tuvo ante mis ojos otra imagen y eso tmb me ayudó a decidirme, pero el año pasado hubiera sido impensado. Comprarla xq me parecía horrenda

Felicidades por la nueva adquisición. Tuve la oportunidad de tener una TW 2011 de 0 Km., pero a los 3000 la tuve que vender. El año pasado compré la 220F, ahora tiene 14000 Km.
Si me pongo a compararlas, no les encuentro ningún parecido. Las que sí me parecen mas comparables son la TW con la YBR 250. La YBR es una moto que conducí en varias oportunidades; y personalmente me gustó mas que la TW.
Al fin y al cabo lo importante es poder disfrutar de la moto y de todas esas sensaciones tan lindas que nos da.
Un abrazo y a devorar Kms.

Fui dueño de 2 Twister, con una de ellas viaje a chile y la patagonia, son fierros, la creo superior a la Bajaj en muchos sentidos, con ello justificamos en parte la dif de precios tambien, la calidad general es mucho mejor, hoy pro hoy estoy muy contento con mi 220f, las prestaciones son muy parecidas y la moto vale 12 lucas menos, la verdad en precio/prestaciones a la bajaj no hay con que darle.

Saludos

MARCELO_1847 escribió:Felicidades por la nueva adquisición. Tuve la oportunidad de tener una TW 2011 de 0 Km., pero a los 3000 la tuve que vender. El año pasado compré la 220F, ahora tiene 14000 Km.
Si me pongo a compararlas, no les encuentro ningún parecido. Las que sí me parecen mas comparables son la TW con la YBR 250. La YBR es una moto que conducí en varias oportunidades; y personalmente me gustó mas que la TW.
Al fin y al cabo lo importante es poder disfrutar de la moto y de todas esas sensaciones tan lindas que nos da.
Un abrazo y a devorar Kms.

exacto ,son motos incomparables (twister -bajaj) hablando en serio,por mas que nos pongamos a compararlas aveces !, twister - YBR 250 esa es la cuestion !...

Amigos mios tuve un 220 excelente moto y hoy tengo un tw blanco terrible caño excelente tambien con las dos motos viaje a paraguay o problemas gracias a dios, lo que si note que con el honda en ruta tuve un poco mas de velocidad mantuve un crucero de 120 y 130 y en varias oportunidades llegava a los 150 velocidad final caño el honda amigos se la recomiendo y bue del rouser la sigo estrañando es hermosa pero 220 y el tw 250 es la unica diferencia saludos

Yo le hice 350 km el sabado (nunca anduve tanto sobre una moto). Me gusto la suavidad frente a la 135.
Poder andar a 110-120 sin problemas. El asiento tambien mas suave que la 135.
Con parabrisas alto que me protegia algo del viento.
Seguro que la CBX debe ser menos vueltera y soporta mas la alta velocidad. Pero yo estoy conforme.
28/30 km/litro en autopista a esa velocidad me parece correcto. La 135 daba 40 pero entre 90/100 km/h.
TW y R220, 2 motos muy parejitas con diferencias en concepto, nada mas!