ABS MECÁNICO

victurbo escribió:Esta claro que es una simple válvula, muy lejos de un sistema electro-hidráulico asistido electrónicamente.
En los autos, los cuales tienen distribuida su capacidad de frenada muy similar a las motocicletas, estas válvulas trabajan muy bien conectadas en serie al circuito hidráulico de las ruedas traseras; pienso que alguna ventaja debe tener en las motos.

Virago, puede ser que toque remplazar algún o´ring en la válvula.

Saludos!

CANOSO45 escribió:ES UNA SIMPLE VÁLVULA DE ALIVIO POR O QUE ESTUVE LEYENDO, ES MÁS ME ANIMARÍA A DECIR QUE HASTA ES CONTRAPRODUCENTE A LA HORA DE SALIR DE UNA SITUACIÓN COMPROMETIDA. EXPLICO:
SI UNO TIENE YA CALCULADO QUE POTENCIA DE FRENADO TIENE LA MOTO QUE USAMOS, CADA UNO EN SU PARTICULAR, Y ANTE UNA SITUACIÓN DE NECESITAR TODA LA POTENCIA DEL FRENO, YA SABIDA CON ANTERIORIDAD , CON ESTO HAY QUE REPLANTEARSE QUE VA A SER MENOR, Y EN ESA CLASE DE SITUACIONES, ES DIFÍCIL EVALUAR ESAS COSAS EN UNA CANTIDAD DE MILÉSIMAS DE SEGUNDO QUE SE TARDA EN RESOLVER LA SITUACIÓN, MÁXIME SI EL FRENO NO AYUDA.
MMMM, NO SÉ, ME SIGO QUEDANDO CON LA POTENCIA DE FRENO QUE TIENE LA MOTO EN MI CASO PARTICULAR.SÉ HASTA DONDE LE PUEDO DAR A LA MANETA Y AL PEDAL ANTES DE QUE SE BLOQUEE.
YO LO PENSARÍA..........

JorgeF escribió:Si está claro que no es un ABS entonces podemos cuestionar su aplicación. En el freno trasero no veo un gran problema (casi no lo uso), las moto más modernas ya traen muy limitado ese freno. En el freno delantero no lo pondría, no es lo mismo bloquear en seco que en húmedo ni solo que acompañado, esa válvula debe traer algún ajuste pero ¿para qué situación lo ajustarías?. Si ajustas para húmedo y solo entonces en seco y con carga no te frena.

victurbo escribió:

CANOSO45 escribió:ES UNA SIMPLE VÁLVULA DE ALIVIO POR O QUE ESTUVE LEYENDO, ES MÁS ME ANIMARÍA A DECIR QUE HASTA ES CONTRAPRODUCENTE A LA HORA DE SALIR DE UNA SITUACIÓN COMPROMETIDA. EXPLICO:
SI UNO TIENE YA CALCULADO QUE POTENCIA DE FRENADO TIENE LA MOTO QUE USAMOS, CADA UNO EN SU PARTICULAR, Y ANTE UNA SITUACIÓN DE NECESITAR TODA LA POTENCIA DEL FRENO, YA SABIDA CON ANTERIORIDAD , CON ESTO HAY QUE REPLANTEARSE QUE VA A SER MENOR, Y EN ESA CLASE DE SITUACIONES, ES DIFÍCIL EVALUAR ESAS COSAS EN UNA CANTIDAD DE MILÉSIMAS DE SEGUNDO QUE SE TARDA EN RESOLVER LA SITUACIÓN, MÁXIME SI EL FRENO NO AYUDA.
MMMM, NO SÉ, ME SIGO QUEDANDO CON LA POTENCIA DE FRENO QUE TIENE LA MOTO EN MI CASO PARTICULAR.SÉ HASTA DONDE LE PUEDO DAR A LA MANETA Y AL PEDAL ANTES DE QUE SE BLOQUEE.
YO LO PENSARÍA..........

Muy buena tu apreciación, la comparto, pero la duda que tengo es acerca de como operan. Regulan caudal o presión? y su capacidad de modulación de acuerdo a las exigencias (comportamiento real). La verdad siempre las considere un "pajaso mental”; pero quería escuchar de usuarios comentarios acerca de su comportamiento.

Virago escribió:

victurbo escribió:

CANOSO45 escribió:ES UNA SIMPLE VÁLVULA DE ALIVIO POR O QUE ESTUVE LEYENDO, ES MÁS ME ANIMARÍA A DECIR QUE HASTA ES CONTRAPRODUCENTE A LA HORA DE SALIR DE UNA SITUACIÓN COMPROMETIDA. EXPLICO:
SI UNO TIENE YA CALCULADO QUE POTENCIA DE FRENADO TIENE LA MOTO QUE USAMOS, CADA UNO EN SU PARTICULAR, Y ANTE UNA SITUACIÓN DE NECESITAR TODA LA POTENCIA DEL FRENO, YA SABIDA CON ANTERIORIDAD , CON ESTO HAY QUE REPLANTEARSE QUE VA A SER MENOR, Y EN ESA CLASE DE SITUACIONES, ES DIFÍCIL EVALUAR ESAS COSAS EN UNA CANTIDAD DE MILÉSIMAS DE SEGUNDO QUE SE TARDA EN RESOLVER LA SITUACIÓN, MÁXIME SI EL FRENO NO AYUDA.
MMMM, NO SÉ, ME SIGO QUEDANDO CON LA POTENCIA DE FRENO QUE TIENE LA MOTO EN MI CASO PARTICULAR.SÉ HASTA DONDE LE PUEDO DAR A LA MANETA Y AL PEDAL ANTES DE QUE SE BLOQUEE.
YO LO PENSARÍA..........

Muy buena tu apreciación, la comparto, pero la duda que tengo es acerca de como operan. Regulan caudal o presión? y su capacidad de modulación de acuerdo a las exigencias (comportamiento real). La verdad siempre las considere un "pajaso mental”; pero quería escuchar de usuarios comentarios acerca de su comportamiento.

Casi seguro que es por Presion..!! por caudal de liquido casi seguro que no es..!

CANOSO45 escribió:ESA SITUACIÓN EN PARTICULAR , LLAMESÉ, PISO MOJADO, SECO, CON CARGA, SIN CARGA, CÓMO SE REGULA?, SE AJUSTA? SE AFLOJA? VARÍA? ES FIJO? EN LA PUBLICACIÓN DE ML NO EXPLICA TÉCNICAMENTE CUAL ES EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO NI LA PRESTACIÓN.
MMMMM SIGO SIN ENCONTRARLE LA VUELTA.
NO HAY CASO, EN ESTE EN PARTICULAR EL ABS SOMOS NOSOTROS, YO NO SE LO PONDRÍA, SEGURO.
DIGAN QUE UN SISTEMA DE ABS PARA MOTO ES MUYYY CARO, PERO QUE SE LO PONDRÍA,SE LO PONDRÍA SEGURO.

carlosossa escribió:Buenas Compañeros.
Victor bonita la fotico de los Alumbrados.
Hablando del dispositivo, si es una valvula de contrapresión y como dice el compañero Canoso y tiene razón puede ser contraproducente instalar esta valvula en el sistema de frenos de nuestras motos. Porque la respuesta de frenado se cambia o puede causar problemas en la moto.
Yo personalmente dejaria la moto como esta, las Pulsar tienen un sistema de frenos muy bueno y de respuesta efectiva a la hora de un frenado de afan.
Atte. Carlos

Virago escribió:Hace 2 dias me toco clavar los frenos de la Motomel con este sistema de ABS trucho en la rueda delantera..! Un animalito en Moto salio entre dos autos y channn..
Clave el trasero y como veia que se la ponia, clave el delantero.. mi sorpresa fue que la rueda se frenaba al punto de clavarse, se liberaba, volvia a clavarse y se liberaba, en ningun momento perdi el equilibrio..
Se que no es ABS pero me parecio muy efectivo.