Tutorial: Desmantelar Optica de Pulsar200

Muchachos les cuento que anoche ya le cambie las luces de dia, les puse unos leds azules. hise todo en menos de 30 min con la ayuda de un amigo.
lo hise rapido por que evite unos pasos del tuto.... despues subo las fotos y voy explicando....

lo logre con la base de este tutorial antes hecho nada mas que me di cuenta a medida que iba desarmando...

muchas gracias

bueno, bien!! hasta ahora no las cambie, ya tengo casi 12 mil km siempre uso las de posición y la corta ya la use bastante, no creo que les quede mucha vida, asi que espero esa explicación a ver si es un poco mas facil! jajaja

Fer2 necesitas un destornillador philips en caso de solamente cambiar las luces de posición, ahora si queres cambiar la alta vas a necesitar una llave N•10.

Desarme:
1 retirar los 4 tornillos de la vicera ( lo que cubre el tablero ). Después tene cuidado ya que también esto antes estaba como pegado. ( este fue el único momento de tensión ).
2 retirar los 4 tornillos del tablero y tacómetro, (son de dos medidas distintas por lo cual cuando los saques ponelos en el mismo orden ) son 2 de arriba y 2 a los costados.
3 quitar los 2 tornillos direccionales ( los de los guiños o luces de giro ).
4 destrabar el tablero de la mascara. ( con mucho cuidado ).
5 levantar el tablero hacia arriba y en sentido al tanque. ( una vez que te quede espacio para meter la mano le sacas las luces y lo cambias )

es tal cual el tutorial nada mas que lo respete hasta la foto numero 4 . No le encontraba sentido a todo lo siguiente..... Muchas gracias pronto subo las fotos un abrazo a todos

Excelente amigo!!!! Hoy mismo le cambio los leds de posición porque se me quemo el izquierdo......Muchas gracias por el dato, le tenía mucho respeto al tema pero hoy lo encaro seguro!!!!!

gracias Presedo!!!
la semana que viene ya voy a ir comprando los leds, solo tengo que ver donde comprar y que pedir.. pero eso despues lo leo! jaja
un abrazo!

son leds ( TIPO FICHA ) por que tambien estan los que se llaman tipo ( CULITO )...

la diferencia es que tipo ficha tiene los 2 contactos tipo palito como los guiños o las luces de los tableros, o las luces de posicion....

y la de culito son las que tienen los 2 contactos como soldados con puntos. como las luces altas o el estop y posicion atras.....


otro dato NUNCA LE PONGAN LED A LA LUZ DE LA PATENTE YA QUE A MI SE ME QUEMO Y CUANDO ASCELERABA LA MOTO EL TABLERO SE ME PRENDIA SOLO,,, OBIAMENTE SIN PRENDER YO EL TABLERO... JAJAJA ME DI CUENTA CUANDO ME FIJE Y LUEGO LE CAMBIE Y DEJO DE JODER.....

VOLVIENDO AL TEMA METANLEN MANO SIN MIEDOO...... TENGAN CUIDADO EN EL MOMENTO DE MAYOR TENSION NADA MAS..... ABRAZOS A TODOS NOS VEMOS,

ahhh compralo en cualquier casa de motos, en mi caso yo le puse de color azul.... despues cuando averigue como subir fotos lo hago.........

estos son los leds azules ( TIPO FICHA )













estos son los otros los tipo culito......





Y DE YAPA LA FOTO DE MI BEBE CON SUS LUCES.....




ERA DE DIA CON EL 22 ARRIBA DEL TABLERO JAJAJAJA

recien llego de viaje y veo esto.. muchisimas gracias Presedo!!! un abrazo!!!

Espero que lo logres solamente tene cuidado con el momento de tensión jajaja un abrazo locura.

bueno.. llego el dia!
ajajaj

por suerrrrrrte ademas de los piojos de posición compre la luz philips..

espero no abrir la mascara por un tiempo largo.. es un dolor de huevos y de cabeza!!!

me costo muchísimo volver a armar todo, se me agoto la paciencia
por lo tanto al que lo haga HAY QUE TENER MUUUUCHA PACIENCIA!!!!!
para cambiar los piojos nada mas es tal cual dijo Presedo, conviene eso asi no se hace el lio de sacar todo la óptica.

saludos!

que luz philip le pusistes la blue vision o la diamont vision. de 12v de 35/35

yo tengo ganas de cambiarle pero le quiero poner de 55w/55w creo que iluminara mas...

por favor cntestame

hola presedo! le compre la philips standar, de 35/35.. ilumina igual que la otra pero al ser nueva es un poco potente (no esperes mayor angulo ni nada por el estilo) me salio $45.. suerte con la que compres! un abrazo!

Decime que para cambiar la luz de posiciones en caso de que se quemen, no hay que desmantelar tanto??? No parece complicado pero es grande la fiaca de desarmar

Gracias por el tuto.. justo quiero desarmar la optica para limpiarla bien...

Paralisis escribió:Decime que para cambiar la luz de posiciones en caso de que se quemen, no hay que desmantelar tanto??? No parece complicado pero es grande la fiaca de desarmar

Para las luces de posición tenés que desarmar hasta el paso 6...

que bueno! impecable el tuto!
que luces recomiendan para cambiar la original? las 55/55 no matan la bateria?

yo tengo las 50/55 (osram coolblue)hace mas de un mes y ningún problema con la batería... eso si, al estar prendida la baja o alta las de posición prenden más débiles, en mi caso amarillentos a pesar de haber puestos también los piojitos coolblue... y el cambio de luces (alta/baja) tiene más retardo...
la 50/55 Iluminan mejor pero no es la gran cosa...

Una lámpara más potente no mata la batería porque las luces no trabajan con ella, sino directamente del alternador. En la 200 la batería es solo para el motor de arranque. Con la 50/55 no se nota tanta diferencia porque el alternador no tiene la potencia suficiente para encenderla al 100%

Gracias por el tuto papa, recien le cambie los piojitos por unos leds ;)

o sino compra en ML una luz del tipo similar al xenon,,, yo en mi caso tengo una de 35/35 y no jode y la verdad ilumina de lo mejor... es tanto el angulo que tira la luz que realmente se ve en la oscuridad que la optica dice bajaj. osea tira mucho mas que la original o algun tipo de halogena pero menos que el xenon,... aca te dejo las fotos la primera es para lampara H4 y la otra para tipo culote...









luego nos vemos jajaja...

hola amigos ,yo lo instale en mi lobo del aire ( mi rousi negra) y exactamente como lo comentaron es medio complicadito ..pero gracias a mi amigo adrianmuñoz lo izimos al toque .yo cambie el foco delantero y los" ojitos de gato " le coloque leds de 4 puntos ,realmente es un cambio radical total , no es 100x100 xenon pero es muy similar y con los leds de 4 puntos muy buenos cada leds $ 4 y el foco $15 y como dice el amigo presedo se puede ver reflejada bajab en en suelo ,es el mismo de las imagenes lo recomiendo y aganlo con ayuda

alqiuen alguna vez a sacado laluces de la 220F pense que metiendo la mano por denajo las alcanzaria pero no y no me animo mucho a sacarla sinn saber

hola de vuelta city hunter.. usa el buscador del foro.. el usuario tincho creo que ya desarmo las luces de la 220... incluso tiene una explicacion porque alumbran para un lado mas que para el otro

Buenisimo el tutorial, estoy pensando en cambian los foquitos delanteros de mi India por algunos mas pòtentes y me viene al pelo esta info, Gracias !!!

una consulta sobre la luz baja.
cuando apagan le motor, pero dejan las luces encendidas, es normal q se apague la baja despues de unos segundos? y que no prenda a menos q tengas en marcha el motor? (en una 220s)

si despues de 5 segundos las luces se apagan,

por otro lado ya saque se como llegar a als luces se quita la tapa que hay abajo son dos tornillos.

city_hunter escribió:si despues de 5 segundos las luces se apagan,

por otro lado ya saque se como llegar a als luces se quita la tapa que hay abajo son dos tornillos.

hola city

podes explicarte mejor?
de que luces hablas?

Me sirvio de 10
muchas gracias

se me quemo uno de los piojitos de posicion voy a aprovechar de cambiar todos los focos de la optica por las simil Xenon a ver como quedan !!! saludos !!!

Compre 2 piojitos de 5 leds blancos, pero no estoy seguro si se instalan facilmente tiene un culote como una fichita casi plana con un alambre de 1 lado y uno del otro son los 2 polos creo. muchamania no me doy,pero creo q los piojitos originales son culote redondito y ya van instalados directamente a los cables..
:S

tommy una clase magistral de desarme y armado...que paciencia bueno muchas gracias ya me imprimi todo gracias

hubiese recurrido aca antes de calentarme con la mia jajaja, pero por suerte logre sacar la mascara..

bien tommy tus explicaciones son realmente APB como dicen ahi !!! igual que laburo que tengo que hacer por una lampara de m..... gracias calculo que me va a servir antes que me maten por andar con la alta ja ja

GRACIAS POR TU EXPLICACIÓN CAPO ME SACASTE DEL APURO ME FALTABAN LOS DE ATRÁS DE LAS LUCES DE GIRO... GENIAL !!!

Exelente la información muy didáctica.

Saludos.

Green Hornet escribió:Para cambiar la lamparita hay que hacer todo este desarme??

sisi ..osea ROGA Q NO SE TE QUEME O QUE LO HAGA EN UN DIA QUE TENGAS TIEMPO Y BUEN ANIMO ..X Q SI TRATAS DE HACERLO APURADO TE HACES WACHITURRO

hoy lo desarme y es un dolor de huevos jaja

Mañana lo voy a intentar. Se agradece igual la buena onda del tutorial!

Lo hice! Paso a paso como dice el instructivo. No fue facil sacar el tablero.
Tampoco fue facil volverlo a poner y atornillar.

El resto perfecto. Habre tardado 1 hora dado q hice todo con demasiado cuidado.

Sera q manejo siempre por ciudad... pero no encontre mucha diferencia entre la luz de fabrica y la cristal vision de 100 mangos q le puse.

Ahora q voy a viajar vere si me agarra la noche y noto alguna diferencia.

Gracias nuevamente al autor!

Gracias loco! estuve como 1 hora y media pero lo logre jaja que cagada la mascara, espero q no se vuelva a quemar pronto la luz, sino la vendo antes que volver a hacerlo jaja. slds

lo que me espera...ja ja..se me quemo la alta..ando todo el dia con la alta porq ando en ruta siempre sino no te dan pelotas se te vienen de frente...a la noche uso la baja..ja ja...saludos muy buena info!!