Honda o Yamaha....??

comprate un 250 y esquiva los controles policiales

culito escribió:comprate un 250 y esquiva los controles policiales

jajajajjajajajj

Alejandro A escribió:Que suerte aburrirse de una moto y poder cambiarla tan rapido viejo...
en mi epoca no pasaba eso

enrique, pensa un toque lo que te dijo Shor, en realidad vas a "invertir" entre comillas... tene en cuenta eso que te dijo, que es muy acertado. Desde ya nadie dice que no compres la r15, que es una excelente maquina y creo que nadie duda de eso. Pero bue, decidi tranqui, creo que ese es el mensaje, pensalo bien, tenes 19 sabes toda la ruta e historia con la moto que tenes por delante!
no es poca plata y por eso creo tambien que Shor te dijo lo que te dijo, no son dos mangos... da para pensar tranquilo. Por otro lado el r15 es una belleza en todo sentido, pero no es un 250, vos lo viste personalmente?
Saludos!

a la r15 le eh evisto, incluso la eh manejado tambien.....!!
lo unico que no me gustade la moto es que no convina el ancho de las cubiertas con el tamaño en si de la moto.....

Creo yo que con la Xtz la Xr125l o la ybr 125, no vas a poder viajar en ruta a 100 km/h... lo dudo mucho... ya que estas muy cerca de su velocidad final... 100-110... No pensaste en un Titan de Honda? esta entre los 13500 o 14000 ponele 15000 patentada... una moto que de reventa es facil, que tiene reputación, que no perdes mucho y te sobra dinero, un tanque de 14 lts para viajar... yo no tuve uno, pero seguramente se podra viajar entre los 95-100 km/h en ruta, comodo y tal vez con un consumo de 350 km por tanque... o sea, unos 10 o 15 km/h más que con un ybr 125...

Enchufado, con mi YBR voy alternando la velocidad por periodos iguales entre los 90 km/h y los 100 km/h, digamos una cosa asi, 20 km a 90, y otros 20 a 100.
La moto anduvo muy bien y hasta ahora no eh tenido problemas, no se la sinete muy forzada a 100 km (7600 RPM +o -) y se mantiene tan estable como si fueras a 60 km/h.
con un cambio de relacion se que podes llegar a 100 km/h en 7000 rpm, yo no lo hice por que la uso en ciudad pero se que se puede.
________________-
Edit:
Ahora que recuerdo, tambien puedo aportar, que la lleve en 100 km/h durante 70 km en al ruta 205, luego de ese viaje la lleve al service (motos miguel, genios) y le conte la cagadita a palos, me dijo que no le encontraron nada raro, ni ruidos en el motor ni nada.

Que bueno... loco... a mi por oido me parecia un poco forzosa a 8000 vueltas si mal no recuerdo para llegar a 105-110... pero es muy probable que tengas razon... fue mi primer moto, la cuidaba como cuido a un pedazo de mi cuerpo (que no sea mi higado)... y la extraño horrores... que maquinon dios... veo pasar por la calle algunas y amo ese sonido...

es que si, en realidad pasando los 105 km/h se sinte forazado el motor, solo la use a mas de 100 para pasar vehiculos, habre llegado a los 115 de tablero con el pecho contra el tanque, y cuando vovles a la velocidad cruzero se siente como si la moto te diera las gracias jejejeje

chorchrnr escribió:Enchufado, con mi YBR voy alternando la velocidad por periodos iguales entre los 90 km/h y los 100 km/h, digamos una cosa asi, 20 km a 90, y otros 20 a 100.
La moto anduvo muy bien y hasta ahora no eh tenido problemas, no se la sinete muy forzada a 100 km (7600 RPM +o -) y se mantiene tan estable como si fueras a 60 km/h.
con un cambio de relacion se que podes llegar a 100 km/h en 7000 rpm, yo no lo hice por que la uso en ciudad pero se que se puede.
________________-
Edit:
Ahora que recuerdo, tambien puedo aportar, que la lleve en 100 km/h durante 70 km en al ruta 205, luego de ese viaje la lleve al service (motos miguel, genios) y le conte la cagadita a palos, me dijo que no le encontraron nada raro, ni ruidos en el motor ni nada.

Es el momento pa'que me saquen de dudas JAJAJA, en Colombia la YBR 125 es de origen Indio, y no se parece para nada a las de ustedes, en cambio la Líbero 125 de origen chino, si parece la misma...esta ultima es que sueltecita; creo que puede llegar a los 120 km/h

Cuantas YBR tienen y procedencia?
Saludos

YBR-INDIA


LIBERO-CHINA

eh visto fotos de la YBR 125 colombiana, es la version SS de la que habals no ?
Mira mi motor tiene 3000 km y levanto 115 km/h de tablero. supongo que cuando tenga 8000 km, tranquilamente deberia llegar a los 120 km/h.

La libero esa que decis, por lo que vi, es la version base de la YBR de aca, con llantas de rayos y freno a tambor adelante.
Hay otra version (full) con llantas de aliacion y freno a disco, y este año entro con la estetica algo retocada pero igual mecanica.

La SS que vi en fotos note que tenia otro motor, o almenos otras tapas. no sabia que era india. se la ve muy linda !.

yo la que tengo es esta:



que es el restyling de la que para ustedes es la libero.

Cuadno vi las fotos de la SS, pense que me encantaria ponerle el tablero y optica de esa a la mia. sabes cuanto sale en dolares masomenos ? quiza lo pueda hacer

chorchrnr escribió:eh visto fotos de la YBR 125, es la version SS de la que habals no ?
Mira mi motor tiene 3000 km y levanto 115 km/h de tablero. supongo que cuando tenga 8000 km, tranquilamente deberia llegar a los 120 km/h.

La libero esa que decis, por lo que vi, es la version base de la YBR de aca, con llantas de rayos y freno a tambor adelante.
Hay otra version (full) con llantas de aliacion y freno a disco, y este año entro con la estetica algo retocada pero igual mecanica.

La SS que vi en fotos note que tenia otro motor, o almenos otras tapas. no sabia que era india. se la ve muy linda !

Sí, pero al parecer es mas suelta la BRASIL-CHINA que la INDIA...esta ultima no pasa de 110 km/h, la veo mucho en ruta y muy responsable..jajjaja

Saludos y gracias!

claro, a nosotros nos importan la version china armada aquí y la versión full que viene de brasil (que no se si ya viene así o si también la arman aquí y también creo que es motor chino)
http://www.yamaha-motor.com.ar/motos/street/ybr125ed/34

quiza la relacion de caja o la transmision esta armadam mas para el pique que para la velocidad final. amigo de colombia, no me harias el favor de pasarme el preciod e optica y tablero de la SS en dolares? me haria sun gran favor or que en algfun momenot me gustaria ponerselo a mi yamy ;)

De precios naaa, por lo que he visto la única ensambladora de nuestro país que publica sus listas de precios en la WEB, es Auteco ( BAJAJ-KAWASAKI-KIMCO)..
Intentare averiguar..

Saludos

comparen las fichas de ambos modelos en Colombia
http://www.incolmotos-yamaha.com.co/site/Productos/Street/tabid/79/Default.aspx

Viendo las especificaciones, la SS tiene mas torque y mas caballaje que la libero(la china de aca). Calculo que la diferencia debe estar en la relacion piñon corona.

mi ybr dio varias veces 130 obviamente explotando el motor ajajajaja siempre viajaba a fondo a esa pobre loca.. siempre 110/115 de tablero una moto q se banca todo muy linda yo tambien la extraño horrores!

vic aca la primer version vino por los inicios de los dos miles, directamente de brasil, del polo industrial du manaos con detalles muy buenos focos phillips, bateria yuasa, no me acuerdo las cubiertas.. con caja de 4ta y las mas aguantadoras segun los fleteros.. despues vinieron las mas genericas de china con otros materiales pero el mismo motor tambien muy muy fieles ya con caja de 5ta y un poco mas picante (si mal no recuerdo 1,4 cvs de mas jaja) luego vinieron todas desarmadas en una caja directamente de china y aca se armaban y se agregaban algunos plasticos de una calidad bastante inferior ya a la original brasilera pero aun asi la mejor 125 sin dudarlo nacia la "argenchina", el ultimo año aducen toda la fabricacion como nacional q debe ser el mismo caso q la argenchina si me preguntas.. ya con un restyling y nuevos colores, aca se decia por sus origenes q ybr signigicaba Yamaha BRasil otros aducen q es por Yamaha Brilliant Riding q es el calco q usaban hasta la version china.. una gran moto q para mi ya queda como una de las clasicas como todo producto yamaha dedicado a las masas

chorchrnr escribió:Viendo las especificaciones, la SS tiene mas torque y mas caballaje que la libero(la china de aca). Calculo que la diferencia debe estar en la relacion piñon corona.

Peso: 108/117 ( CHINA-INDIA)

Shor escribió:mi ybr dio varias veces 130 obviamente explotando el motor ajajajaja siempre viajaba a fondo a esa pobre loca.. siempre 110/115 de tablero una moto q se banca todo muy linda yo tambien la extraño horrores!

vic aca la primer version vino por los inicios de los dos miles, directamente de brasil, del polo industrial du manaos con detalles muy buenos focos phillips, bateria yuasa, no me acuerdo las cubiertas.. con caja de 4ta y las mas aguantadoras segun los fleteros.. despues vinieron las mas genericas de china con otros materiales pero el mismo motor tambien muy muy fieles ya con caja de 5ta y un poco mas picante (si mal no recuerdo 1,4 cvs de mas jaja) luego vinieron todas desarmadas en una caja directamente de china y aca se armaban y se agregaban algunos plasticos de una calidad bastante inferior ya a la original brasilera pero aun asi la mejor 125 sin dudarlo nacia la "argenchina", el ultimo año aducen toda la fabricacion como nacional q debe ser el mismo caso q la argenchina si me preguntas.. ya con un restyling y nuevos colores, aca se decia por sus origenes q ybr signigicaba Yamaha BRasil otros aducen q es por Yamaha Brilliant Riding q es el calco q usaban hasta la version china.. una gran moto q para mi ya queda como una de las clasicas como todo producto yamaha dedicado a las masas

Sin lugar a dudas muy buena maquina, pero en Colombia esto no vasto..jugó la relación costo- beneficio; y BAJAJ ( Discover 125 ), no permitió que se popularizara masivamente.
Cuando compre una Discover en 4.4 Millones la YBR valía 5.5...a los seis meses las YBR estaban a 4.5 ..pero Bajaj se quedo con la tajada..

Gracias a todos

y shor/enchufado, la verdad que yo tambien me estoy enamorando perdidamente de mi yamy, mi idea era cambiarla por la rouser a fin de año, pero me va a costar horrores desprenderme

yo no veo la hora de vender la brasilera jaja anda lindo pero es 125