Datos para bajar rouser 220f

Hola amigos!! Vengo a traerles de nuevo informacion, mas que informacion es un dato para aquellos que quieran bajar sus motos de adelante, ya se que es mucho mas comoda alta en cuanto a la amortiguacion y lo unico que les pido es que no empiecen a hacer malos comentarios, solo es para ayuda de algunos que desean hacerle eso a sus motos es facil y sencillo tanto como como bajarla y subirla..
1° Debemos quitarle los tornillos alem que se ven en la imagen y correr a un lado el manillar


2° Al quitar el manillar nos encontraremos con un tornillo alem mas grande, tambien lo sacamosss


3° Al quitar el tornillo alem grande debemos hacer lo siguiente: QUITAR EL TUBO DE SUSPENCION


4° Luego de quitar el tubo de suspencion volvemos a poner el tornillo alem grande, y colocamos el manillar volviendo a poner los dos tornillos alem chiquitos..

Lista para tirar facha la azul

Suerte chicos. By Eze

muy buen tuto y si quiero bajarla solo unos cms?

LE CORTÁS UNOS CM EL CAÑO Y LISTO.....

CANOSO45 escribió:LE CORTÁS UNOS CM EL CAÑO Y LISTO.....

aaah ok gracias canoso. y si después lo quiero dejar original otra vez?

LE TENÉS QUE SOLDAR EL PEDAZO O PONERLE LOS CAÑOS NUEVOS........

no canoso estas equivocaoo jaja porq el tubo entra justo y si lo soldas va a quedar de mayor diametro y no va a poder entrarr..
en cuanto a vos mono hace todo eso y lleva los tubitos a una torneria y deciles que te hagan unos iguales pero mas cortitos
sino veni a navarro buenos aires que te doy los que mande a hacer yo jajajajaa

Ezequiel González escribió:no canoso estas equivocaoo jaja porq el tubo entra justo y si lo soldas va a quedar de mayor diametro y no va a poder entrarr..
en cuanto a vos mono hace todo eso y lleva los tubitos a una torneria y deciles que te hagan unos iguales pero mas cortitos
sino veni a navarro buenos aires que te doy los que mande a hacer yo jajajajaa

gente ahora voy a subir las fotos de mi nena rebajada, pero quiero saber si cortando los tubitos como quedaria la suspencion? golpearia mucho por ejm si lo corto a la mitad?

eze exelente tuto por cierto!!!

Vos bajala y se te va a partir todo el carenado en una loma de burro.

Y ponele una calcomania que "corte" la imagen del carenado, se la ve muy vacia.

GRACIAS EDUAR, SI LOS CORTAS POR LA MITAD VAS A TENER SUSPENCION AHORA SI DESP. LA QUERES SUBIIR COMO HACES, LE VAS A TENER QUE PONER LOS PEDAZOS QUE RECORTASTE.. MMM FIJATE OJJJOOOOO CON EL CARENADO QUIZA QUEDE MUY AL PISO Y RASPE EN LUGARES DE POZOS, PROBAAA

Exelente tuto!! Te pasaste. Y pensar que era tan fácil!! Algunos desarmaban todo el amortiguador y le sacaban un tope-suplemento que tenia abajo de todo. Esto es mucho mas fácil me parece que un finde lo voy a probar

hola, te quedo hermosa, yo quiero bajar una 135, cuanto bajo la moto? porque no la quiero bajar demasiado, la forma de bajar la 135 es la misma?

No es la misma ezequiel!! un poquito mas complacada tenes que sacar el tornillo grande del medio levantas todo y ahi si tenes el alen grande para quitar los tubitos jeje

no la bajes q vas a partir el carenado---yo tenia gnas de bajarla un par de cm para q no queda tan separada del guardabarros pero iba a partir el carenado

mas alla de lo estetico que quedan muy lindas bajas pero no tanto para mi gusto, te queda como una bici de 220 cc, no se a que velocidades las usan y por donde pero alguna sorpresa en curva o un salto de sorpresa y te sacaste todos nos numeros al piso 99% de las veces yo lo veo en cordoba, lea digo les queda lindo pero de adorno ahora si cortas el recorrido de la suspension y cambias resortes de valvulas de los hidraulicos y el liquido por uno mas denso va a quedar fachera y no deberia hacer tope si te va a quedar por logica mas dura la suspension, lo aclaro para los de poca experiencia y que despues no se lleven sorpresas e la conduccion!!!!!!

La estetica va segun gustos, pero... No le recortas recorrido a la suspensión? me suena que debe afectar al manejo de la moto, ojo porq menos suspensión = menos frenos = menos capacidad para doblar, salvo que modifiquen todo como dice cirilator...

Saludos!

no.. menos frenos? noo es el mismo y frena mejor porq queda agarrada en el piso.. no le corte el recorrido de suspencion.. se lo quite, cuando quiera la levanto de nuevo como ahora la tengo alta enpece a viejar al la facultad..
y capacidad de doblar es la misma

exacto exe. Frena lo mismo, dobla casi igual,en ruta trepa muy rapido a 130, lo malo que sientes todos los golpes! Pero esteticamente queda BELLA!

a mi me fascina como queda che..pero no me animo a mandarme un salado..jeje..lo que es seguro es una reguladita de luces no?? porque sino las hormigas se van a encandilar..! ja

Si cuando la bajo arriba todas las luces jeje, y cuando las subo abajo de nuevo, un quilombete jaja

che ese tubo que sacas en las fotos, es como un relleno nada mas o que onda? o sea, le estas sacando espacio de barrales, como le levantarias los barrales a un Twister, nada mas que en el caso del twister quedan los barrales sobresaliendo por arriba, esto es asi?
es decir, en resumen, le corres la posicion de los barrales y nada mas haciendo esto? teniendo la misma suspension... solo habria que ver que no golpee el guardabarro en el cuadro, radiador, o que golpeen los retenes, no?

graciass!!

Stelmo, mira las fotos y nos estan los barrales para arriba, el tubito ese hace tope con los resortes de suspencion osea cuando actua hace precion sobre los resortes y amortigua.. una vez que se los sacas a los tubitos la moto cae y queda como en las fotos y no raspa o choca con naDA, SINO NO LA TENDRIA ASI

Che! si las prestaciones de la moto es la misma tanto en baja como alta velocidad. Para que mier... trabajaron tanto los ingenieritos que la diseñaron. no?

BUENO EN MI CASO ME GUSTARIA DEJARLA MAS DURA ADELANTE,PERO LA MISMA ALTURA,EN ESE CASO QUE HAY QUE HACER.SALUDOS.

TRES OPCIONES: CAMBIAR EL FLUÍDO DE LOS AMORTIGUADORES POR UNO MÁS PESADO, CAMBIAR LOS CALIBRES DE LAS VÁLVULAS POR UNOS MÁS FINOS O UNOS ESPIRALES MÁS DUROS ES LA ÚNICA MANERA.

A EN ESO PENSABA,CAMBIAR EL ACEITE,EN MI BAJAJ 100 LE HABIA ECHO ESO Y JAMON JAMON,ADEMAS ES COMO QUE SE LA SIENTE MAS SEGURA Y NO TA FLAN.SALUDOS.

Muy bueno el tutorial, y dentro de un rato experimento con la mia, mi pregunta es si el recorrido es menor?? amortigua menos? O a los baches los absorbe igual??

ah, decime de que medida es la allen grandotota!

mmmmm, hasta me tienta, pero no lo sacaria del todo, en todo caso lo reemplazaria por uno de unos cm menos... ahora, al modificar el nivel de la moto, no se afecta la parte mecanica?

hola gente buenos dias me presento soy eduardo de rosario santa fe y soy el nuevo integrante del club bajaj esta es mi 3 220 f y tube una pulsar 200 y y es mi vida le queria preguntar si cuando bajas la moto que le sacas los tubo de suplementos y depues andas por la calle no hace nigun ruido raro como que golpea o algo por que me interesa bajarla me gusta mucho como cambia esteticamente la moto y tambien queria saber si cambia el confor de andar gracias saludos

Pregunta, en la 135 suponiendo que le saco los tubitos para probar antes de cortarlos, queda sin suspencion? osea hago mierda retenes, barrales? queda rigida rigida?

ferchu a que te referis con la parte mecanica? no te va a regular mal o se te va a apagar por bajarla o subirla xD

Y como le cortan los tubos? con amoladora?

con mola nomas jaja y si cambia el andar un montonaso, obvio dependiendo de cuanto cortes los suplementos.. ejemplo, yo le saque los suplementos a la mia, le puse unos tubos mas o menos iguales y los corte aprox 3 o 4 cm.. bajar bajo, a mi gusto queda mucho mas linda media agachada de trompa (un poco no del todo) y con esos pocos cm's el andar no me modifico en nada..
Pero doy fe que cambia porque tenia una ybr 125, que la baje, la subi, le probe las 1000 y un medidas.. y la tuve casi rigida (suplementos median unos 2 cm) y cambiar cambia, te tenes q cuidar demasiado con las imperfecciones de la calle.. pero como dije, 3 o 4 cm no la cambian en nada! tengo una 220 N :)

Che yo saqué el tornillo alem grande y habia un tubo pero plástico, eso es lo que trngo que sacar?

hola muy bueno el tutoríal.. yo tengo una 220f con 400 km recién.. está en período de hablande, mi pregunta sería si la bajo ahora xq me gustaría pero n mucho.. afectaría en algo en la parte mecánica? por la inclinación del motor digo.. no se si me explico bien.. si el motor se lubrica completamente cómo si estuviera normal.. no entiendo de mecánica por eso mi pregunta..

Perdon por la pregunta, pero alguno sabe si la horquilla permitiria poner esos tubitos pero de largo mas grande? (tengo un amigo que la quiere levantar un poco), o si o si tiene que cambiar la horquilla?

la estetica no lo es todo.. Es mil veces mas importante la ciclistica. No digan que frena igual por que NO FRENA Y NO DOBLA IGUAL. Rebotas como en una playera..
Queda linda, eso es indiscutido. Pero muchisimo antes que la estetica esta la funcionalidad en los fierros..

Mas alla de eso, con bajarle solamente unos 3 cm la moto no cambiaria demasiado su andar y esteticamente tiene que mejorar.
Yo voy a intentar cambiando los suplementos originales por unos caños del mismo diametro que voy a comprar pero con menos largo, solo para probar.. si sigue funcionando igual que antes pero con un poquitin menos de altura lo dejo.. sino vuelvo a la altura original.
Gracias por el tuto!