Rouser 200 a 144 km estandar, y daba para algo mas...

transmision original


transmision original, corona de la cbx 250
que les parece?

heeee como haces eso con la 200cc??? tocaste algo o que??? a mi no me da ni en pedo esa velocidad mi azulcita con todo y furia llego a 127km, conta el secretito master !!!

motul gps, service cada 2 mil km con el mecanico de mucha confianza, nafta ypf premium, y mucho amor, jejejej, ensimo estoy pesando casi 100 kilos. no me kiero imaginar lo ke dara con alguien flaco jejejeje

eduar2010 escribió:motul gps, service cada 2 mil km con el mecanico de mucha confianza, nafta ypf premium, y mucho amor, jejejej, ensimo estoy pesando casi 100 kilos. no me kiero imaginar lo ke dara con alguien flaco jejejeje

excelente man !!! gracias por el dato... saludos !!!

SI...CON CONDICIONES OPTIMAS A MI ME DIO 145KM/H A 12MIL RPM

ES UN CAÑON

ahhh!!! y transmision original, peroooooooo, la corona es de la cbx 250 de 33 dientes!

Hola. Estuve mirando el video.

Mi moto tiene la transmision original de fabrica y le cambie la cubierta trasera por una Michelin Pilot Sporty.

La cubierta me redujo un poco la velocidad final....

Hoy dia, a fondo y en bajada llega a 137km/h tocando las 11.000 RPM

La diferencia que encuentro entre la tuya y la mia es que VOS a 8000 rpm vas a 120/121 km/h y yo a 9000 voy a esa velocidad.
Es decir, vos con esa corona y cubiertas originales tenes 1000rpm de ventaja.

Gracias por el video, es una buena data, tendre que ponerle esa corona :D

si, pero hay algo mas, al principio, cuando le puse esa corona, obviamente, piñon y cadena nuevas tambien, le hice un viaje de 600 km, con mi sra de acompañante, y me queria matar! mi india no caminaba arriba de los 115 km a toda furia, y me daba un vientito o una subida y se venia en picada a 100 km, la keria cambiar urgente, eso si, el consumo de nafta mejoro mucho. me decidi a cambiar de nuevo a la corona original si o si, pero recien en el proximo service (dentro de 2mil km), con el pasar del tiempo, ya hace 2 meses mas o menos,y porsupuesto de los kilometros andados, fue como si la moto empezara a acostumbrarse a esta corona de 33 dientes (5 menos que el de la original que tiene 38) y fue tomando fuerza en salida, que es lo que habia perdido y fuerza arriba, ahora ya con 1500 km recorridos no la cambio por nada, a medida que pasa el tiempo la moto con esta transmision a mi me resulto espectacular, la pongo a 120 cargado como si nada, con viente a favor o en contra. me alegro que les haya servido mi experiencia, que es lo mejor de este club que me salvo muchas veces y les estare siempre agradecido!! aguante el club bajaj loco!!

eduar2010 escribió:si, pero hay algo mas, al principio, cuando le puse esa corona, obviamente, piñon y cadena nuevas tambien, le hice un viaje de 600 km, con mi sra de acompañante, y me queria matar! mi india no caminaba arriba de los 115 km a toda furia, y me daba un vientito o una subida y se venia en picada a 100 km, la keria cambiar urgente, eso si, el consumo de nafta mejoro mucho. me decidi a cambiar de nuevo a la corona original si o si, pero recien en el proximo service (dentro de 2mil km), con el pasar del tiempo, ya hace 2 meses mas o menos,y porsupuesto de los kilometros andados, fue como si la moto empezara a acostumbrarse a esta corona de 33 dientes (5 menos que el de la original que tiene 38) y fue tomando fuerza en salida, que es lo que habia perdido y fuerza arriba, ahora ya con 1500 km recorridos no la cambio por nada, a medida que pasa el tiempo la moto con esta transmision a mi me resulto espectacular, la pongo a 120 cargado como si nada, con viente a favor o en contra. me alegro que les haya servido mi experiencia, que es lo mejor de este club que me salvo muchas veces y les estare siempre agradecido!! aguante el club bajaj loco!!

Gracias papà tendre en cuenta tu experiencia... saludos !!!

eduar2010 escribió:ahhh!!! y transmision original, peroooooooo, la corona es de la cbx 250 de 33 dientes!

Hola Flaco, Unicamente le cambiaste la corona?, o el pinon Tambien?

Gracias

LA VELOCIDAD FINAL DEPENDE DE MUCHOS FACTORES...

MI MOTO, CON 6MIL KM ME DIO 145KM/H A 12MIL RPM

SIN VIENTO SIN PENDIENTE. NO LEVANTO MAS XQ ESTABA AL CORTE.

CUBIERTAS ORIGINALES, CON LA PRESION DE MANUAL.

TRANSMICION ORIGINAL CON LA TENSION JUSTA.

CAMBIANDO LA TRANSMICION NO SE LOGRA MAS VELOCIDAD...SE LOGRA LA MISMA VELOCIDAD A MENOS RPM. LA CARBURACION ES EL PUNTO MAS IMPORTANTE PARA LOGRARLA

matinvisible escribió:LA VELOCIDAD FINAL DEPENDE DE MUCHOS FACTORES...

MI MOTO, CON 6MIL KM ME DIO 145KM/H A 12MIL RPM

SIN VIENTO SIN PENDIENTE. NO LEVANTO MAS XQ ESTABA AL CORTE.

CUBIERTAS ORIGINALES, CON LA PRESION DE MANUAL.

TRANSMICION ORIGINAL CON LA TENSION JUSTA.

CAMBIANDO LA TRANSMICION NO SE LOGRA MAS VELOCIDAD...SE LOGRA LA MISMA VELOCIDAD A MENOS RPM. LA CARBURACION ES EL PUNTO MAS IMPORTANTE PARA LOGRARLA

exactamente, una buena puesta a punto, buen service, buena nafta, bien acentada sobre todo y a sacarle el juego a estas maquinas. solo le cambie la corona. un dato mas, caño de escape molina.

EL ESCAPE TE DA SALIDA...

Y POR "BUENA NAFTA" NO QUIERE DECIR PREMIUM. LA NAFTA PREMIUM ES PARA MOTORES CON MUUUCHA TECNOLOGIA ENCIMA...NI EL AUTO DE MI VIEJO (VENTO 2008) USA PREMIUM.

CON SUPER NUESTRAS MAQUINAS TIENEN DE SOBRA

eduar2010 escribió:exactamente, una buena puesta a punto, buen service, buena nafta, bien acentada sobre todo y a sacarle el juego a estas maquinas. solo le cambie la corona. un dato mas, caño de escape molina.

jajajj eduar segui agregando datos y de seguro el proximo que vas a agregar es que le cambiaste el motor por el de la ninja 250 ajajaajajaj..

a mi india delicada con super le da arcadas, se empieza a ahogar, la reaccion y consumo la siento muy diferente. la parte tecnica hay que dejarla a los ingenieros y mecanicos, la parte de experiencia al usuario. yo simplemente paso datos del cuidado y el uso que le doy a mi moto. el escape le puse porque tuve problemas con el original, con el ruido a lata que tiene cuando se rompe.

es mas ya estoy subiendo otro video con la transmision original. por cierto matinvisible hay mucha diferencia entre super y premium, calidad en especial, por $1 de diferencia por litro la cuidas, no hay que ser picotero...jejeje de onda

TE TOMO EL CONSEJO DE 10

CADA TANTO LE MANDO UN POQUITIN DE PREMIUM...PERO HASTA AHORA CON LA SUPER VIENE RE JOYA, INCLUSO LE DI A UNOS CUANTOS TRISTERS...

LA PROXIMA LLENADA DE TANQUE LE MANDO PREMIUM, PERO COMO PARA LIMPIAR UN POCO LA CABEZA DEL PISTON

https://www.youtube.com/watch?v=opQA621RJcc

a dormir!!!!!!!!!

Muy bueno el video, pero nose por que me pinta a la relacion de la 220.. xD

en la primera pagina estan los acabo de subir los 2 videos para que comparen