No Pasa las 9000 rpm

por PiraTONNN Vie Sep 23 2011, 10:41

Hola amigos , como va ? mi consulta es esta:
Tengo un P150 anda bien en 8000 rpm levanta unos 100 por hay despues con una bajada o algo asi llega a las 9000 unos 113 pero despues de hay no sube mas rpm nose porq enrealidad mejor asi no le dor rosca pero = me preocupa un poco ... la moto anda bien nose q puede ser alguna idea?

por PiraTONNN Sáb Sep 24 2011, 14:44

Gracias chicos , mod , admin por contestar mi duda , yo tambien los quiero .

por Amargo_77 Sáb Sep 24 2011, 15:02

mmm... me parece que la tendrás que llevar al mecánico, lo más probable es que sea carburador sucio.

por formoseño Sáb Sep 24 2011, 15:15

tenes las valvulas muy cerradas.. llevalas a regular deciles qe estan muy cerradas que le den mas luz y listo el pollo... a mi me pasaba lo mismo... yo puse el mismo titulo en otro post fijate en el buscador

por nolimit Sáb Sep 24 2011, 20:30

Si queres te doy una 1000 rpm de la mia, llega a 11000 y no corta laughing

Valvulas Urgente!! Podes llegar a quemarlas!!

por formoseño Sáb Sep 24 2011, 21:00

nolimit escribió:Si queres te doy una 1000 rpm de la mia, llega a 11000 y no corta

Valvulas Urgente!! Podes llegar a quemarlas!!

hago una pregunta, de donde sacaron que las bajaj modelos pulsar/ rouser trae corte..??? es medio raro que una moto monocilindrica traiga corte a las 12.000 vueltas, no tiene sentido, de que va a proteger el corte a esas rpm?? si ya 10.000 u 11.000 rpm es algo muy peligroso para el motor??

por MAGNO1974 Sáb Sep 24 2011, 21:10

pos no se si corta pero entrando a la zona roja titila la luz.....a 135 kmh titila pero no corta.....

capaz que tenes que poner 5ta pa subir las revoluciones biggrin2

por Amargo_77 Sáb Sep 24 2011, 22:24

formoseño escribió:
nolimit escribió:Si queres te doy una 1000 rpm de la mia, llega a 11000 y no corta

Valvulas Urgente!! Podes llegar a quemarlas!!

hago una pregunta, de donde sacaron que las bajaj modelos pulsar/ rouser trae corte..??? es medio raro que una moto monocilindrica traiga corte a las 12.000 vueltas, no tiene sentido, de que va a proteger el corte a esas rpm?? si ya 10.000 u 11.000 rpm es algo muy peligroso para el motor??

No es que traigan un "corte" de RPM, lo que pasa es que la programación del CDI hace que por encima de ciertas vueltas la bobina no produzca chispa, tal como pasa en la mayoría de autos a inyección. O sea, no está programado el corte, sino que el CDI por encima de ciertas RPM no puede calcular el grado de avance correcto, por lo que se produce una pérdida de potencia, y por consiguiente no se puede acelerar más... Espero que se entienda- es tarde y estoy cansado de trabajar, por eso no lo explico más a fondo-

por **Shor** Sáb Sep 24 2011, 22:31

PiraTONNN escribió:Gracias chicos , mod , admin por contestar mi duda , yo tambien los quiero .

no lo tomes a mal pero no somos un servicio tecnico algunas veces tenes q esperar un dia hasta q te contesten no te desesperes..

por tu problema pueden ser varias cosas.. concuerdo con los chicos si anda reloj (dentro de todo..) puede ser q sean valvulas, un carbu tapado puede ser pero tambien te tendria q tironear, ojo no hay q descartar porq quiza es un problema determinado del carbu.. sino tambien controla el filtro tapado.. cuantos kms tenes? bujia puede ser tambien.. bueno a controlar la moto yo empezaria por bujias y filtro de aire q son mas pavos.. despues valvulas y carbu si no mejora..

por PiraTONNN Dom Sep 25 2011, 09:08

ahora si muchas gracias , y disculpel la ironia ! je .
bueno de seguro son las valvulas por q : Limpie el filtro de aire , desarme el carbu, cambie las bujias por unas bkh nose como se llaman de las caras asi lo q me queda eso . despues les cuento como me fue

por **JUANCHO_66** Dom Sep 25 2011, 09:24

si no son las válvulas llevala al carburista!!! que lo más seguro sea tema de carburación (regulación).-

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